Alan Permaine: Necesitamos encontrar el equilibrio óptimo

Alan Permaine: Necesitamos encontrar el equilibrio óptimo

      El director de Racing Bulls, Alan Permane, espera que las enmiendas al reglamento se implementen gradualmente, para que los equipos puedan prepararse para ellas en el contexto del campeonato en curso…

      Alan Permane: "Creo que el proceso debe extenderse en varias etapas. Se han presentado muchas ideas al respecto. Especialmente será complicado en Miami, ya que es un fin de semana con un sprint el sábado, donde solo hay una práctica y prácticamente no hay tiempo para pruebas.

      Probablemente, en Miami pondremos algo más simple, para no arriesgarnos, probaremos algo en Montreal, y luego nos espera Mónaco, donde es imposible probar nada. Solo a principios de junio en Barcelona podremos trabajar a fondo con soluciones complejas.

      El número de actualizaciones depende de las decisiones de la FIA y de la Fórmula 1. Para nosotros, es un proceso continuo. Seguimos trabajando con el coche y esperamos las próximas decisiones.

      Es difícil encontrar una solución que satisfaga a todos. Por supuesto, hay que escuchar la opinión de los pilotos. Además, hay dos grupos: si los fanáticos más leales están muy decepcionados, a los espectadores comunes les gusta lo que sucede en la pista. Debo admitir que algunas carreras han sido magníficas, yo mismo me distraje en el pit lane, observando la lucha de los pilotos de Ferrari en Shanghái. Me gustó mucho.

      Y hasta algunos momentos en Melbourne… Al revisar las primeras vueltas, te das cuenta: "Él está gastando energía allí, y luego lo superan", pero en vivo es bastante interesante.

      La reunión de la semana pasada fue productiva, el trabajo continúa, y hay varias reuniones por delante. Aquí hay que tener cuidado, para que por un lado no se vea afectada la espectacularidad, y por el otro, las carreras no se vuelvan demasiado espectaculares.

      Una de las opciones para reducir la diferencia de velocidad entre los coches es disminuir la energía disponible para los pilotos en las zonas de adelantamiento, pero entonces habrá menos adelantamientos. Aquí hay que encontrar el equilibrio óptimo."

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