Oscar Piastri: Para mí, es mejor hacer pruebas de neumáticos que no hacer nada.

      Óscar Piastri trabajó en su primer día de pruebas de Pirelli en Nürburgring. En una entrevista, el piloto australiano de McLaren hizo un resumen, evaluó los prototipos de compuestos para 2027 y respondió a la pregunta de si le gustaría el regreso de Nürburgring al calendario de Fórmula 1.

      Pregunta: Óscar, no comenzaste en Australia y China, habiendo dado menos vueltas que los demás. ¿Qué tan importantes son para ti estas pruebas?

      Óscar Piastri: Sí, las pruebas resultaron útiles, pero en un fin de semana de carrera se puede recopilar más información. Es obvio que no competimos en esta pista, y bajo las condiciones del reglamento actual se requiere una preparación específica para cada circuito. Por supuesto, se puede aprender mucho en las pruebas, pero, desafortunadamente, no es exactamente lo mismo que un fin de semana de carrera o una carrera. Aunque es mejor que nada.

      Pregunta: ¿En las pruebas de Pirelli, el equipo puede hacer algo para sí mismo?

      Óscar Piastri: Principalmente, para nosotros es solo una oportunidad para dar vueltas y verificar el funcionamiento de los sistemas. No podemos cambiar nada en el coche durante las pruebas de Pirelli, pero incluso cosas básicas como el funcionamiento de todos los sistemas y pequeños detalles, como la comodidad del asiento, se pueden verificar y perfeccionar, para no perder tiempo en eso durante los fines de semana de carrera.

      Así que estas pruebas son útiles de todos modos, y para mí, es una oportunidad adicional para sentir el coche. Solo hemos tenido tres fines de semana de carrera, y en mi caso, solo una carrera completa, así que cualquier vuelta en este coche ahora es útil.

      Pregunta: En las pruebas trabajaste con prototipos de neumáticos para 2027. ¿Sentiste diferencias con los neumáticos actuales?

      Óscar Piastri: Creo que sí. Algunos de los prototipos de neumáticos se sienten un poco diferentes. Aún tenemos muchas pruebas por delante, así que estoy seguro de que probaremos diferentes versiones a lo largo del año.

      Es obvio que en Pirelli están tratando de crear un producto lo mejor posible, y algunas cosas que probé esta mañana fueron interesantes.

      Pregunta: Nürburgring es una pista de la vieja escuela. ¿Cómo te sientes pilotando aquí?

      Óscar Piastri: Es una pista genial. No he competido aquí desde hace tiempo, la última vez fue en 2019. Es una pista de la vieja escuela con baches y bordillos específicos, especialmente en la salida de las curvas. Aquí casi no hay margen de error: hay hierba y grava por todas partes. Algunas secciones son muy difíciles, y al volante de un coche moderno de Fórmula 1, la pista parece bastante compacta en comparación con las que normalmente competimos. Pero siempre es genial volver a estas pistas históricas.

      Pregunta: ¿Te gustaría que Nürburgring regresara al calendario de Fórmula 1?

      Óscar Piastri: Por supuesto. No tengo nada en contra. No es mi pista favorita, pero es muy interesante y única. Hay muchos cambios de elevación, y, por supuesto, la historia de este lugar también es muy importante.

      A los pilotos les gustan las pistas de la vieja escuela a pesar de las diferentes configuraciones. Los bordillos y zonas de escape característicos de estas pistas siempre brindan más satisfacción al pilotar cuando todo sale bien. Sería genial, pero veremos.