La FIA toma medidas contra el truco energético 'peligroso'
Las implicaciones de seguridad se hicieron evidentes rápidamente
La FIA se ha movido rápidamente para prohibir un controvertido "truco" de clasificación tras los informes de los medios a principios de este mes. Varios medios, incluyendo Auto Motor und Sport y La Gazzetta dello Sport, confirman que Mercedes y Red Bull habían estado aprovechando una laguna en las reglas de gestión de energía de 2026. En ese momento, surgió que los equipos estaban experimentando con un despliegue agresivo de energía eléctrica, utilizando toda la potencia de la batería hasta el final de una vuelta antes de activar un corte repentino, lo que resultaba en un comportamiento impredecible y un bloqueo de 60 segundos del sistema MGU-K. Ahora, el organismo rector ha intervenido. Según Auto Motor und Sport, el truco "peligroso" implicaba activar un 'modo de emergencia' incorporado, diseñado originalmente para proteger el hardware, para anular la reducción gradual de potencia obligatoria a medida que disminuye la carga de la batería. En lugar de disminuir en pasos controlados de 50 kW, los pilotos podían extraer la máxima potencia hasta el último momento. La ventaja era pequeña pero crucial en la clasificación, donde "los últimos metros hasta la línea de meta pueden ser cubiertos con energía máxima, lo que puede ahorrar centésimas de segundo cruciales", informó f1-insider.com. Sin embargo, las implicaciones de seguridad se hicieron evidentes rápidamente. Los coches estaban desacelerando repentinamente después de vueltas rápidas debido al apagado de 60 segundos del MGU-K, creando grandes diferencias de velocidad, una preocupación ya aumentada por las extremas características de gestión de energía de los coches de 2026. En medio del descanso de abril, la FIA ha actuado de manera decisiva. Los equipos han sido advertidos de que el modo de emergencia solo debe usarse en situaciones técnicas genuinas, con la telemetría que se monitorizará de cerca y se emitirán sanciones por mal uso. El mecanismo subyacente sigue siendo legal, pero su explotación para obtener ganancias de rendimiento ha sido efectivamente prohibida.
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