Оскар Пиастри: Для меня шинные тесты — это лучше, чем вообще ничего.

      Оскар Пиастри завершил свой первый день тестирования шин Pirelli на Нюрбургринге. В интервью австралийский гонщик McLaren подытожил, оценил образцы составов для 2027 года и ответил на вопрос о том, хотел бы он видеть возвращение Нюрбургринга в календарь Формулы 1.

      Вопрос: Оскар, вы не принимали участие в гонках в Австралии и Китае и проехали меньше кругов, чем остальные. Насколько вам важны эти тесты? Оскар Пиастри: Тесты оказались полезными, но в гоночный уик-энд можно получить больше информации. Поскольку мы не соревнуемся на этой трассе, а в условиях действующего регламента необходима специфическая подготовка для каждой трассы. Конечно, на тестах можно многое понять, но, к сожалению, это не совсем то же самое, что гранд-при или гонка. Но, безусловно, лучше так, чем ничего.

      Вопрос: Можете ли вы что-то извлечь для себя с тестов Pirelli? Оскар Пиастри: В основном это просто возможность проехать круги и проверить работу систем. Мы не можем вносить изменения в машину во время тестов Pirelli, но даже базовые вещи, такие как работа всех систем и комфорт сидения, можно проверить и довести до идеала, чтобы не тратить на это время в дни гонок. Такие тесты все же полезны, а для меня это дополнительная возможность почувствовать машину. Мы провели всего три гонки, а я прошёл лишь одну полноценную гонку, так что каждый круг на этой машине в настоящее время важен.

      Вопрос: На тестах вы работали с прототипами шин для 2027 года. Почувствовали ли вы разницу по сравнению с нынешними шинами? Оскар Пиастри: Думаю, да. Некоторые прототипы ощущаются немного иначе. У нас впереди еще много тестов, поэтому я уверен, что мы протестируем различные версии в течение года. Pirelli явно старается создать максимально качественный продукт, и некоторые вещи, которые я испытал сегодня утром, были интересными.

      Вопрос: Нюрбургринг – трасса старой школы. Каково вам здесь пилотировать? Оскар Пиастри: Это отличная трасса. Я давно не выступал здесь – в последний раз в 2019 году. Это старошкольная трасса с неровностями и специфическими бордюрами, особенно на выходах из поворотов. Здесь почти нет права на ошибку – везде трава и гравий. Некоторые участки очень сложные, и за рулем современной Формулы 1 трасса кажется довольно компактной по сравнению с теми, на которых мы обычно выступаем. Но всегда приятно возвращаться на такие исторические трассы.

      Вопрос: Хотели бы вы, чтобы Нюрбургринг вернулся в календарь Формулы 1? Оскар Пиастри: Безусловно. Я не против. Это не моя любимая трасса, но она весьма интересная и уникальная. Здесь много перепадов высот, и, конечно, история этого места очень важна. Гонщикам нравятся трассы старой школы, несмотря на разнообразие конфигураций. Характерные для таких трасс бордюры и зоны вылета всегда приносят больше удовлетворения от пилотирования, когда все получается сделать правильно. Было бы неплохо, но посмотрим.