VW finalmente trae de vuelta los botones de verdad en un coche que no puedes comprar: TDS
Volkswagen ID 3 Neo interior.
Volkswagen
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☝️ Volkswagen ha revelado su nuevo ID 3 Neo EV. Aunque no estará a la venta en los Estados Unidos, es un ejemplo de cómo VW está poniendo en práctica todos sus comentarios, con un tablero que elimina prácticamente todos los controles táctiles capacitivos y deslizadores a favor de botones físicos reales.
💸 En otras noticias de VW, se espera que la conclusión de la producción del ID 4 en la planta de la compañía en Tennessee, en favor del nuevo Atlas, afecte sus ganancias del primer trimestre, informó Reuters citando una llamada de gestión.
🚐 Honda está llamando a revisión aproximadamente 440,000 minivanes Odyssey, que van desde el año modelo 2017 hasta e incluyendo 2022, por airbags laterales que pueden desplegarse en momentos inapropiados, como al pasar por baches o lomos de burro. Los propietarios deberán llevar sus vehículos para servicio, lo que requiere actualizar el software que no se puede descargar por aire.
😇 BMW le dijo a CarSales de Australia que considerará lanzar algunos nuevos “modelos formadores de marca” (léase: modelos de entusiastas o halo) solo una vez que haya revitalizado completamente su línea principal.
🔌 Ionna, la red de carga de vehículos eléctricos de América del Norte fundada como una empresa conjunta entre ocho fabricantes de automóviles, ha anunciado una asociación que traerá 350 estaciones de carga a las ubicaciones de Circle K. También sigue intentando hacer que la palabra “rechargery” se popularice, lo cual es desafortunado.
🔋 El gigante chino de baterías CATL ha anunciado una nueva asociación con SAIC-GM-Wuling para llevar al mercado la carga de 10 minutos en una carrera contra BYD, según Electrek.
💷 Un nuevo Jensen Interceptor, impulsado por un V8, llamado Interceptor GTX y construido por Jensen International Automotive, una empresa que se ha especializado en restaurar los autos clásicos de la compañía británica, debutará esta primavera, informa Autocar.
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