Los ajustes en las reglas de F1 en Miami son solo el 'primer paso'

      El organismo rector de la Fórmula 1 ha confirmado una serie de cambios en el controvertido reglamento de 2026 tras una reunión el 20 de abril con todos los actores clave.

      La FIA dijo que los refinamientos, moldeados por la retroalimentación de los pilotos y los datos de principios de temporada, así como por una ola de críticas más amplias, se introducirán a partir de Miami, con un enfoque en la gestión de energía y la seguridad.

      Entre las medidas clave se encuentran una reducción en la recolección máxima de energía, un aumento en la potencia máxima de 'superclip' y límites en el uso de impulso en las carreras para frenar los diferenciales de velocidad extremos.

      La FIA dijo que un objetivo importante es lograr una "duración máxima de superclip" de solo "2-4 segundos por vuelta".

      Otros cambios incluyen un nuevo sistema automático para prevenir salidas de carrera peligrosamente lentas, así como ajustes para condiciones húmedas.

      La FIA dijo que el objetivo es "reducir las velocidades de cierre excesivas mientras se mantienen las oportunidades de adelantamiento y las características de rendimiento general".

      Las reacciones en el paddock sugieren una aprobación cautelosa, pero pocas expectativas de que los ajustes resuelvan completamente los problemas.

      "Los ajustes realizados antes de Miami solo pueden ser un primer paso", escribió Tobias Gruner, de Auto Motor und Sport.

      "Para aliviar notablemente la situación, también tendría que provenir más potencia del motor de combustión".

      Agregó que tales cambios más profundos pueden no ser posibles antes de 2027 o incluso 2028.

      El periodista holandés Erik van Haren, escribiendo en De Telegraaf, coincidió en que el impacto puede ser limitado, particularmente para críticos acérrimos como Max Verstappen.

      "Los cambios menores que se están implementando actualmente ciertamente no responderán aún a sus oraciones", dijo.

      Mientras tanto, el jefe de Williams, James Vowles, dio la bienvenida al resultado.

      "Estos son cambios sensatos y los equipos, la FIA y la Fórmula 1 han hecho un buen trabajo en las últimas semanas para acordarlos", escribió en X.

      "La F1 ha visto algunas grandes carreras hasta ahora este año, pero es correcto que siempre busquemos formas de seguir mejorando".

      El director del equipo McLaren, Andrea Stella, también elogió el enfoque colaborativo.

      "El sentido de responsabilidad y el espíritu de colaboración que todos están demostrando representan la mejor respuesta que la Fórmula 1 puede dar en este momento", dijo.

      Para los pilotos, la dirección técnica se alinea en gran medida con las sugerencias anteriores, ya que George Russell había señalado una mayor potencia de 'superclip' como una solución clave y "obvia".

      "Esto por sí solo evitará muchas situaciones en las que se tiene que usar el lift-and-coast", dijo.