Томбасис: No es la última vez que aclaramos el reglamento.

      El director de la FIA para carreras de monoplazas, Nicolás Tombazis, considera que la necesidad de ajustar el reglamento surgió porque los equipos construyeron coches más eficientes de lo que se había previsto…

      Nicolás Tombazis: “Desde el primer día de la adopción de estas reglas, supimos que cuando la relación entre la energía eléctrica y la energía del motor de combustión interna alcanza un cierto nivel, gestionar el consumo de energía se convierte en una tarea complicada. Intentamos suavizar estas dificultades aceptando varios compromisos.

      Una de las razones por las que este año no todo ha salido bien es que los coches van un poco más rápido y generan más carga aerodinámica de lo que esperábamos. Por lo tanto, la energía recuperada durante el frenado resultó ser un poco menor de lo deseado.

      Hace aproximadamente un año, propusimos reducir la potencia [de 350 a 200 kW], pero esa propuesta fue rechazada. Se decidió realizar varias carreras y luego, si era necesario, hacer cambios, lo cual ha sucedido.

      Es evidente que no será la última vez que aclaremos este reglamento. Continuaremos monitoreando la situación y haremos nuevas correcciones si es necesario.”