La FIA contempla motores más simples como lecciones aprendidas del 'compromiso' de 2026.

      La Fórmula 1 podría estar regresando hacia motores más simples - incluyendo un posible concepto V8 - mientras la FIA se mueve rápidamente para definir el próximo ciclo de regulaciones más allá de la era 2026. En medio de la creciente crítica a las actuales reglas con un fuerte componente híbrido, Nikolas Tombazis admite que el deporte puede haber sobreestimado el cambio hacia la electrificación. "Cuando estábamos discutiendo las regulaciones actuales, las compañías automotrices nos dijeron que nunca volverían a construir un motor de combustión interna", dijo el jefe técnico de la FIA. "Querían eliminarlo y ser completamente eléctricos pronto." "Obviamente eso no sucedió. Esto no es para subestimar la importancia de la electrificación a nivel mundial, pero no se llevó a cabo en la medida que se afirmaba." La FIA ahora quiere evitar repetir lo que muchos ven como un compromiso defectuoso para 2026. "No debemos dejarnos llevar como rehenes por los fabricantes de automóviles", dijo Tombazis. "Por supuesto, queremos que estén involucrados. Pero no debemos ser vulnerables si deciden irse." Las discusiones sobre la próxima fórmula de motor ya están en marcha - inusualmente temprano, pero necesario dado los largos ciclos de desarrollo. "Desarrollar un motor lleva mucho tiempo", explicó Tombazis. El proceso se ha acelerado en las últimas semanas, junto con conversaciones urgentes para ajustar las muy controvertidas reglas de 2026, con esos ajustes que debutarán en Miami. "El hecho de que tuviéramos un descanso nos permitió centrarnos en estas discusiones, sin tener que apresurarnos cada fin de semana", dijo. "Era bastante claro que necesitábamos tomar ciertas medidas. Creo que era bastante claro que la gente también necesitaba salir de su zona de confort para algunas de estas discusiones." Los conceptos iniciales para la próxima era del motor apuntan, según informes, hacia una arquitectura más simple, con un componente eléctrico reducido y un uso continuado de combustibles sostenibles. El funcionario de la FIA, Jan Monchaux, indicó que una decisión podría llegar rápidamente. "Creo que necesitamos cerrar las cosas en los próximos dos a tres meses. Espero que no tarde mucho más", dijo. "Algo concreto debe estar en papel a más tardar a finales de año." Incluso ha habido discusiones sobre acortar el ciclo actual de motores, aunque la resistencia de fabricantes como Audi y Honda ha bloqueado hasta ahora ese camino.