ФИА рассматривает более простые двигатели, учитывая уроки, извлеченные из 'компромисса' 2026 года.

      Формула 1 может вернуться к более простым двигателям - включая возможную концепцию V8 - поскольку FIA быстро движется к определению следующего регуляторного цикла после 2026 года. На фоне растущей критики текущих правил с преобладанием гибридов, Николос Тумбазис признает, что спорт, возможно, переоценил переход к электрификации. "Когда мы обсуждали текущие регламенты, автомобильные компании говорили нам, что они никогда больше не будут строить двигатели внутреннего сгорания," сказал технический директор FIA. "Они хотели вывести его из эксплуатации и вскоре стать полностью электрическими." "Очевидно, этого не произошло. Это не умаляет важности электрификации в мировом масштабе, но это не произошло в той степени, которая утверждалась." Теперь FIA хочет избежать повторения того, что многие считают ошибочным компромиссом для 2026 года. "Мы не должны позволять себя держать в заложниках у производителей автомобилей," сказал Тумбазис. "Конечно, мы хотим, чтобы они были вовлечены. Но мы не должны быть уязвимыми, если они решат уйти." Обсуждения о следующей формуле двигателя уже начались - необычно рано, но необходимо, учитывая долгие циклы разработки. "Разработка двигателя занимает очень много времени," объяснил Тумбазис. Процесс ускорился в последние недели, наряду с срочными переговорами о корректировке крайне спорных правил 2026 года, которые дебютируют в Майами. "Тот факт, что у нас была пауза, позволил нам сосредоточиться на этих обсуждениях, не спеша каждую вторую неделю," сказал он. "Было совершенно очевидно, что нам нужно было предпринять определенные меры. Я думаю, было довольно очевидно, что людям также нужно было выйти из своей зоны комфорта для некоторых из этих обсуждений." Первоначальные концепции следующей эпохи двигателя, как сообщается, указывают на более простую архитектуру, с уменьшенным электрическим компонентом и продолжением использования устойчивых видов топлива. Официальный FIA Ян Моншо указал, что решение может быть принято быстро. "Я думаю, нам нужно завершить все в течение следующих двух-трех месяцев. Надеюсь, это не займет больше времени," сказал он. "Что-то конкретное должно быть на бумаге не позднее конца года." Даже обсуждалось сокращение текущего цикла двигателей, хотя сопротивление со стороны производителей, таких как Audi и Honda, до сих пор блокировало этот путь.