Герхард Бергер: В то время мы не задумывались о рисках.

Герхард Бергер: В то время мы не задумывались о рисках.

      Бывший гонщик Формулы 1 Герхард Бергер вспоминает последний день апреля 1994 года, когда в аварии в Имоле трагически ушел из жизни его соотечественник Роланд Ратценбергер.

      Герхард Бергер: «В 1989 году мне самой пришлось пережить серьезную аварию в Имоле, но то, что произошло в 1994 году, было гораздо тяжелее.

      Роланд попал в аварию во время квалификации. Сессию приостановили, и мы все сидели в машинах, глядя на экран, где показывали повтор аварии. Мы еще были под адреналином от квалификации… и осознавали, что такие аварии не заканчиваются хорошо. Но нужно было держать концентрацию – потом мы снова выехали и продолжили гонку. Это было труднее, чем моя собственная авария.

      Знаете, тогда мы не слишком задумывались о безопасности. Сейчас часто показывают аварии тех лет в Формуле 1, но нельзя забывать, что другие серии в то время были даже более опасными. Формула Ford, Формула 3 – у них были алюминиевые шасси. Эти машины моментально вспыхивали. Только сейчас я иногда осознаю, сколько моих коллег тогда погибло».

Другие статьи

FIA присудила Монце наивысший уровень безопасности. FIA присудила Монце наивысший уровень безопасности. Легендарному автодрому в Монце был присвоен высший уровень безопасности: как сообщила федерация, Autodromo Nazionale Monza заработал 3 звезды по шкале FIA Road Safety Index. FIA установит камеры в боксе над каждой машиной. FIA установит камеры в боксе над каждой машиной. Уточнённая версия спортивного регламента усилит надзор FIA за выполнением норм закрытого парка. Сильверстоун предлагает второй Гран-при на фоне опасений по поводу дальнейших сбоев Сильверстоун предлагает второй Гран-при на фоне опасений по поводу дальнейших сбоев Формула 1 | Сильверстоун предложил провести второй этап Формулы 1 в этом году на фоне опасений, что больше событий на Ближнем Востоке могут быть отменены. (…) ФИА рассматривает более простые двигатели, учитывая уроки, извлеченные из 'компромисса' 2026 года. ФИА рассматривает более простые двигатели, учитывая уроки, извлеченные из 'компромисса' 2026 года. Формула 1 | Формула 1 может вернуться к более простым двигателям - включая возможную концепцию V8 - поскольку ФИА быстро работает над определением следующего регламента (…) FIA установит камеры в боксах над каждой машиной. FIA установит камеры в боксах над каждой машиной. Уточнённая версия спортивного регламента усилит надзор со стороны FIA за выполнением правил закрытого парка. Мекиес поддерживает роль ADUO в «восстановлении», пока FIA готовит запуск Мекиес поддерживает роль ADUO в «восстановлении», пока FIA готовит запуск Формула 1 | Лоран Мекиес поддержал принцип правил двигателя ADUO Формулы 1 - при этом ясно дав понять, что Red Bull по-прежнему ожидает получить от них выгоду. (…)

Герхард Бергер: В то время мы не задумывались о рисках.

Экс-гонщик Формулы 1 Герхард Бергер вспоминает о последнем дне апреля 1994 года, когда авария в Имоле стала причиной гибели его соотечественника Роланда Ратценбергера…