Los equipos apoyan la idea de regresar a los motores V8.

      Toto Wolff apoya la idea de regresar a los motores V8, sobre lo cual ha hablado en varias ocasiones Mohammed ben Sulayem, incluso durante el fin de semana de carreras en Miami, prometiendo que estos planes se llevarán a cabo a más tardar en 2031.

      Aunque la transición a motores V8, incluso si están integrados con sistemas híbridos, representará un cambio evidente en el actual "curso hacia la electrificación", por el cual todos los fabricantes de motores votaron en su momento, en Mercedes no están en contra de lo que dice el presidente de la FIA.

      "Estamos listos para discutir un nuevo reglamento para los motores", cita la publicación The Race al director del equipo de fábrica del consorcio de Stuttgart. "Nos gustan mucho los motores V8, han dejado los recuerdos más maravillosos, y creemos que este es el verdadero motor de Mercedes. Desarrolla altas revoluciones, y además, para no perder el contacto con el mundo real de las tecnologías automotrices, hay que decidir cómo obtendrá energía de la batería.

      Si pasamos completamente a motores de combustión interna (ICE), entonces en 2030 o 2031 esto podría parecer algo ridículo. Hay que tener esto en cuenta, por lo que la unidad de potencia debe ser constructivamente más simple, pero debe volverse muy poderosa. Probablemente, podemos obtener de los ICE hasta 800 hp, y el sistema eléctrico añadirá otros 400 hp o incluso más.

      Apoyamos completamente tal idea, siempre que su discusión se lleve a cabo de manera organizada y se tengan en cuenta las opiniones de los participantes en estas discusiones. Entendemos en qué realidad financiera trabajan los fabricantes de automóviles en nuestra época. No tendemos a simplificar la tarea, pero si el proceso es reflexivo y está bien ajustado, se puede contar con nuestro apoyo en el regreso de un verdadero motor de carreras".

      La idea también es apoyada en Red Bull, a pesar de que la compañía ha invertido enormes cantidades en su proyecto de fabricación de motores, realizado prácticamente desde cero.

      "En Red Bull Ford Powertrains estamos bastante abiertos a tal idea", declaró Laurent Mekies, director del equipo de Milton Keynes. "Tuvimos que comenzar desde cero el proyecto de desarrollo de la unidad de potencia de esta generación, y creo que comenzamos de manera digna. Al mismo tiempo, nos atrae el nuevo desafío, y en el futuro estamos listos para aceptarlo. Probablemente, en nuestras decisiones podemos ser más flexibles e independientes".

      Anteriormente, Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, dijo que es extremadamente importante hacer que las unidades de potencia de la próxima generación sean menos complejas y costosas, y su posición es compartida por Frédéric Vasseur, director del equipo Ferrari: "Desde el principio hemos pensado en un parámetro específico, que se reduce a que los presupuestos locos para los motores deben ser reducidos. Esto interesa no solo a los fabricantes de motores, sino también a sus clientes, y beneficiará a toda la Fórmula 1".