En Suiza se ha levantado la antigua prohibición de las carreras en circuito.

      Las autoridades suizas han levantado la prohibición de realizar carreras en circuito, lo que teóricamente abre el camino para la celebración de competiciones de cualquier nivel, hasta la Fórmula 1.

      En la primera mitad de los años 50 se llevaron a cabo cinco Grandes Premios de Suiza en un circuito de 7 kilómetros en Bremgarten, y dos de ellos fueron ganados por Juan Manuel Fangio, quien también salió desde la pole en tres ocasiones. En los demás casos, la máxima posición del podio fue ocupada por famosos pilotos como Alberto Ascari, Piero Taruffi y Giuseppe Farina.

      Después de eso, la carrera con ese nombre regresó al calendario del campeonato mundial solo una vez, en 1982, aunque se llevó a cabo en Francia en el circuito de Dijon. Por cierto, la ganó Keke Rosberg (padre de Nico Rosberg), quien se convirtió en campeón del mundo ese año, aunque fue su única victoria en esa temporada.

      La celebración de competiciones de automovilismo en el país fue prohibida a nivel estatal más alto; en 1958, el Consejo Federal de Suiza tomó tal decisión. Esto estuvo relacionado con uno de los episodios más trágicos en la historia del automovilismo mundial: el famoso accidente ocurrido en Le Mans el 11 de junio de 1955.

      En la tercera hora del maratón de 24 horas, más precisamente a las 18:20, como resultado de una serie de circunstancias complejas y extremadamente desafortunadas, ocurrió una verdadera catástrofe que resultó en la muerte de 83 personas, y al menos 120 espectadores más sufrieron heridas, quemaduras y otras lesiones de diversa gravedad.

      La prohibición impuesta en ese entonces duró 67 años y solo fue levantada ayer. Sin embargo, hubo dos excepciones: los aficionados recuerdan que en 2018 se celebró una carrera de Fórmula E en Zúrich, y en 2019 se llevó a cabo una etapa de la serie eléctrica en Berna, pero para ello se tuvo que obtener un permiso especial del mismo consejo federal. Y los legisladores dieron su aprobación solo porque se trataba de carreras de coches eléctricos.

      Sin embargo, ahora se han realizado modificaciones en la "Ley de Organización del Tráfico", que nuevamente abren la "vía libre" al automovilismo. Es bastante posible que uno de los argumentos haya sido que, sobre la base del equipo de carreras suizo Sauber, se ha creado la fábrica Audi F1, cuyo chasis sigue siendo desarrollado y producido en Hinwil.

      En cualquier caso, el regreso de la Fórmula 1 a Suiza no puede ser considerado por una razón sencilla: no hay circuitos adecuados allí. Como escribe la publicación alemana Auto Motor und Sport, también es poco probable que se pueda construir un autódromo permanente allí, ya que en el país existen estrictas normas ambientales, y la población local definitivamente se opondrá a cualquier proyecto de gran envergadura de este tipo.

      Sin embargo, no se debe subestimar la importancia de las enmiendas aprobadas por el Consejo Federal, ya que crean condiciones favorables para el desarrollo del automovilismo en general, al menos para la celebración de competiciones a nivel de clubes y nacional. Además, las empresas suizas tradicionalmente producen ciertos componentes para la tecnología de carreras, y ahora tienen la oportunidad de probar sus productos en su propio país en circuitos reales.