En la Fórmula 1 quieren ver proveedores de motores independientes.

      En la Fórmula 1 continúan las discusiones sobre cómo debería ser la próxima generación de unidades de potencia, a partir de 2030 o 2031. Según información de la prensa italiana, la dirección de la Fórmula 1 quiere ver proveedores de unidades de potencia independientes.

      La FIA y Liberty Media quieren reducir la dependencia del campeonato mundial de los grandes fabricantes de automóviles, ya que en los últimos años el nivel de bienestar de los equipos ha aumentado, y ahora no necesitan el apoyo de los fabricantes tanto como lo hacían hace cinco años. Es por eso que se está discutiendo la opción de pasar a motores más simples y baratos en lugar de los actuales sistemas híbridos complejos.

      Una de las posibles opciones es la transición a un motor atmosférico V8 con sistema KERS. Una concepción así no solo reducirá costos, sino que también abrirá la puerta a fabricantes de motores independientes, como Cosworth.

      La admisión de "particulares" cambiará el equilibrio político de poder en la Fórmula 1. Si ahora los equipos clientes dependen en gran medida de los proveedores de motores y en las votaciones sobre diversos temas se ven obligados a apoyar su posición, la aparición de proveedores independientes reducirá la influencia de los equipos de fábrica.

      Además, un motor competitivo para los equipos clientes se convertirá en una especie de seguro en caso de que uno de los fabricantes de automóviles decida repentinamente abandonar el campeonato.

      La elección del concepto de unidad de potencia para 2030 o 2031 dará respuesta a la pregunta de cómo será la Fórmula 1 en la próxima década. Si prevalece un concepto de unidad de potencia de alta tecnología y electrificado, aunque en una forma más moderada que la actual, esto significará que los fabricantes de automóviles han logrado mantener el statu quo.

      Sin embargo, si se prefiere una especificación de motor significativamente más simple y accesible, que un proveedor independiente pueda desarrollar y construir, la Fórmula 1 entrará en una nueva era, en la que los equipos de fábrica seguirán siendo participantes clave, pero su influencia en la gestión política y técnica del deporte se reducirá drásticamente.