Ferrari pierde miles de millones mientras el lanzamiento eléctrico provoca reacciones negativas

      Ferrari ha sido golpeada por una ola de críticas - y una importante venta en el mercado de valores - tras el lanzamiento de su controvertido nuevo modelo de lujo eléctrico, el Ferrari Luce.

      El Ferrari totalmente eléctrico de cuatro puertas, diseñado con la colaboración del ex diseñador de Apple Jony Ive, fue presentado por las estrellas de Fórmula 1 de la marca, Lewis Hamilton y Charles Leclerc.

      Pero la reacción en línea y en los mercados financieros fue brutal.

      Se informa que las acciones de Ferrari cayeron entre un 6 y un 8 por ciento tras la revelación, borrando aproximadamente 4-5 mil millones de euros del valor de mercado de la compañía en cuestión de horas.

      El Luce tiene un precio inicial de 550,000 euros en Italia, lo que lo convierte en el modelo de producción no superdeportivo más caro de Ferrari.

      Los críticos dicen que el problema no es simplemente que Ferrari lanzó un vehículo eléctrico, sino que el diseño y el concepto arriesgan diluir la identidad de Ferrari construida en torno al sonido, los motores y la herencia de las carreras.

      El ex presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, reaccionó con furia.

      "Corremos el riesgo de destruir una leyenda, y lamento mucho eso", dijo durante un evento organizado por la asociación empresarial italiana Confidustria.

      El hombre de 78 años luego pronunció una línea aún más dura que explotó inmediatamente en los medios italianos. "Espero que al menos quiten el caballo encabritado de ese coche."

      Montezemolo también se burló del diseño en sí.

      "Es, sin duda, un coche que al menos los chinos no copiarán", dijo.

      Los comentarios resonaron con las críticas del asesor de Alpine y compatriota italiano Flavio Briatore. "Miré el Ferrari Luce, y este coche eléctrico tiene una gran ventaja."

      "Los chinos definitivamente no copiarán este modelo."

      Montezemolo luego apareció visiblemente emocional al discutir la dirección de Ferrari. "Si dijera lo que realmente pienso, perjudicaría a Ferrari", dijo.

      A pesar de la reacción negativa, el CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, defendió el proyecto con firmeza. Antes del lanzamiento, insistió en que "no tenía miedo" de la reacción pública al modelo poco convencional.

      Y después de la venta, Vigna enfatizó que el proyecto fue calculado financieramente con cuidado.

      "Invertimos mucho dinero en ello", dijo. "Pero también trabajamos para hacer que este coche sea rentable."

      Ferrari sigue siendo uno de los fabricantes en F1 que supuestamente resisten los esfuerzos para acelerar un regreso hacia regulaciones más simples centradas en la combustión a partir de 2027.