Феррари теряет миллиарды из-за негативной реакции на запуск электромобиля

      Феррари столкнулась с волной критики и значительной распродажей акций на фондовом рынке после запуска своей противоречивой новой электрической роскошной модели, Ferrari Luce.

      Полностью электрическая четырехдверная Феррари, разработанная с участием бывшего дизайнера Apple Джони Айва, была представлена звездами Формулы-1 Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером.

      Но реакция в интернете и на финансовых рынках была жестокой.

      Акции Феррари, как сообщается, упали на 6-8 процентов после раскрытия информации, что стерло примерно 4-5 миллиардов евро из рыночной стоимости компании всего за несколько часов.

      Luce имеет стартовую цену в 550,000 евро в Италии, что делает её самой дорогой серийной моделью Феррари, не относящейся к суперкарам.

      Критики говорят, что проблема заключается не только в том, что Феррари запустила электромобиль, но и в том, что дизайн и концепция рискуют размыть идентичность Феррари, построенную вокруг звука, двигателей и гоночного наследия.

      Бывший президент Феррари Лука ди Монтеземоло отреагировал с яростью.

      "Мы рискуем уничтожить легенду, и мне действительно жаль об этом," сказал он на мероприятии, организованном итальянской бизнес-ассоциацией Конфиндустрия.

      78-летний мужчина затем произнес еще более резкое заявление, которое сразу же разлетелось по итальянским СМИ. "Надеюсь, они хотя бы уберут скачущую лошадь с этой машины."

      Монтеземоло также высмеял сам дизайн.

      "Это определенно машина, которую хотя бы китайцы не скопируют," сказал он.

      Эти замечания перекликались с критикой со стороны советника Alpine и соотечественника Флавио Бриаторе. "Я посмотрел на Ferrari Luce, и у этой электрической машины есть одно большое преимущество."

      "Китайцы определенно не скопируют эту модель."

      Позже Монтеземоло выглядел явно эмоциональным, обсуждая направление Феррари. "Если бы я сказал то, что действительно думаю, я бы навредил Феррари," сказал он.

      Несмотря на критику, генеральный директор Феррари Бенедетто Винья сильно защитил проект. Перед запуском он настаивал, что не боится общественной реакции на нестандартную модель.

      А после распродажи Винья подчеркнул, что проект был тщательно рассчитан с финансовой точки зрения.

      "Мы вложили в это много денег," сказал он. "Но мы также работали над тем, чтобы сделать эту машину прибыльной."

      Феррари остается среди производителей в Формуле-1, которые, как сообщается, сопротивляются усилиям ускорить возвращение к более простым правилам, сосредоточенным на сжигании, с 2027 года.