Verstappen 'dejó deliberadamente que Red Bull chocara contra la pared'

      Ralf Schumacher cree que Max Verstappen permitió intencionadamente que las tensiones aumentaran dentro de Red Bull durante el fin de semana del GP de Canadá para obligar al equipo a confrontar sus problemas continuos con el coche.

      Aunque Verstappen terminó en el podio en Montreal, el holandés estaba enojado después de la clasificación tras otro experimento fallido de configuración en el RB22.

      Hablando con Sky Deutschland, Schumacher dijo que Verstappen efectivamente quería enseñar una lección al equipo. "Básicamente dijo: 'Dejé que el equipo chocara contra la pared deliberadamente.'"

      Según Schumacher, el episodio expuso la creciente tensión en Red Bull, en medio de la incertidumbre continua sobre el paradero del cuádruple campeón del mundo para 2027.

      "Se puede ver que hay tensiones," dijo.

      Schumacher también criticó la forma en que Verstappen manejó la situación públicamente.

      "Me gusta el hecho de que Max sea tan honesto y simplemente diga todo como es," admitió. "Pero en realidad algo así debería permanecer interno."

      El ex piloto de Williams cree que el problema central de Red Bull sigue siendo la imprevisibilidad de la era posterior a Adrian Newey bajo el director técnico Pierre Wache.

      "Wache puede construir coches rápidos, pero no necesariamente coches consistentes," argumentó Schumacher.

      "La configuración parece tan compleja que es difícil para el piloto manejarla."

      Señaló el contraste entre Verstappen y su compañero de equipo Isack Hadjar en Montreal, donde Hadjar fue muy competitivo todo el fin de semana a pesar de las quejas de Verstappen. "Eso no necesariamente significa nada, pero aún así," dijo Schumacher.

      "Realmente necesitan trabajar más juntos ahora."

      Schumacher cree que Red Bull necesita urgentemente una ventana de operación más amplia en lugar de simplemente perseguir el rendimiento máximo. "Una ventana que aún funcione cuando cambia el viento, o si un piloto frena un poco más tarde."

      "Eso es exactamente lo que actualmente falta en Red Bull."

      El jefe de equipo Laurent Mekies admitió abiertamente que Red Bull podría reducir los problemas de rebote e inestabilidad relativamente fácil, pero solo sacrificando la velocidad pura.

      "Honestamente, probablemente sería bastante fácil resolver el problema simplemente desacelerando el coche," dijo Mekies. "Pero quieres resolver el problema y ganar velocidad al mismo tiempo."

      "Eso lo convierte en un problema complejo."

      Aún así, Mekies insistió en que la dirección de desarrollo de Red Bull está mejorando. "Hemos confirmado nuestro progreso," dijo.

      "Nuestros pilotos lograron extraer más rendimiento. En Miami terminamos 40 segundos detrás del ganador. Claramente, fue más cerca en Montreal."