Верстаппен 'умышленно позволил Red Bull врезаться в стену'

      Ральф Шумахер считает, что Макс Ферстаппен намеренно позволил напряженности нарастать внутри Red Bull во время уикенда Гран-при Канады, чтобы заставить команду столкнуться с ее текущими проблемами с автомобилем. Хотя Ферстаппен финишировал на подиуме в Монреале, голландец был зол после квалификации после еще одного неудачного эксперимента с настройками на RB22. Говоря Sky Deutschland, Шумахер сказал, что Ферстаппен фактически хотел научить команду уроку. "Он в основном сказал: 'Я намеренно позволил команде врезаться в стену.'" По словам Шумахера, этот эпизод выявил нарастающее напряжение в Red Bull на фоне продолжающейся неопределенности относительно местонахождения четырехкратного чемпиона мира в 2027 году. "Вы можете увидеть из этого, что есть напряжение," сказал он. Шумахер также раскритиковал способ, которым Ферстаппен публично справился с ситуацией. "Мне нравится, что Макс так честен и просто говорит все как есть," признал он. "Но на самом деле что-то подобное должно оставаться внутренним." Бывший гонщик Williams считает, что основная проблема Red Bull остается непредсказуемостью эпохи после Адриана Ньюи под руководством технического директора Пьера Ваче. "Ваче может строить быстрые машины, но не обязательно стабильные," утверждал Шумахер. "Настройки кажутся настолько сложными, что водителю трудно с ними справляться." Он указал на контраст между Ферстаппеном и напарником Иссаком Хаджаром в Монреале, где Хаджар был очень конкурентоспособен на протяжении всего уикенда, несмотря на жалобы Ферстаппена. "Это не обязательно что-то значит, но все же," сказал Шумахер. "Им действительно нужно больше работать вместе сейчас." Шумахер считает, что Red Bull срочно нуждается в более широком рабочем окне, а не просто в погоне за максимальной производительностью. "Окно, которое все еще работает, когда ветер меняется, или если водитель тормозит немного позже." "Именно этого сейчас не хватает в Red Bull." Руководитель команды Лоран Мекиес открыто признал, что Red Bull мог бы относительно легко уменьшить проблемы с подпрыгиванием и нестабильностью - но только ценой полной скорости. "Честно говоря, вероятно, было бы довольно легко решить проблему, просто замедлив машину," сказал Мекиес. "Но вы хотите решить проблему и одновременно выиграть скорость." "Это делает проблему сложной." Тем не менее, Мекиес настаивал, что направление развития Red Bull улучшается. "Мы подтвердили наш прогресс," сказал он. "Наши гонщики смогли извлечь больше производительности. В Майами мы финишировали на 40 секунд позади победителя. Очевидно, в Монреале было ближе."