James Vaulz responde a las preguntas de los aficionados

      James Vowles respondió a varias preguntas de los aficionados tras el Gran Premio de Canadá, donde Carlos Sainz terminó en 9ª posición y Alex Albon se retiró tras un choque con el McLaren de Oscar Piastri. Además, el director del equipo Williams habló sobre la preparación para la próxima carrera en Mónaco.

      Pregunta: ¿Cree que Alex podría haber ganado puntos en Canadá?

      James Vowles: Para responder brevemente, no tengo dudas de que podría. Su ritmo de carrera era bastante sólido, y en el momento del accidente, Alex tenía buenas posibilidades. Por supuesto, no se puede negar que si Oscar Piastri no lo hubiera chocado, habría seguido avanzando y también habría estado en la lucha por puntos, sin embargo, nuestro ritmo era comparable al de McLaren, lo que Carlos confirmó un poco más tarde, aunque él tuvo que recuperar más posiciones.

      Pregunta: ¿Cómo afectarán los daños en el coche sufridos en Montreal a la situación con el límite presupuestario?

      James Vowles: Hablando del coche de Alex, sufrió bastante en viernes, y esto costará caro al equipo, ya que tuvimos que cambiar el fondo plano, el alerón delantero, el alerón trasero, varios elementos de la caja de cambios, así como la unidad de potencia. Todo esto, por supuesto, afectará la situación del presupuesto.

      Y cuando estás limitado en recursos, simplemente no puedes desarrollar e implementar innovaciones técnicas tan rápido como te gustaría. En nuestro caso, esto significa que será más difícil para el equipo continuar reduciendo el peso del chasis. Y este tipo de incidentes realmente nos retroceden.

      Pero tenemos un plan de modernización para el FW48, en particular, estamos trabajando en un nuevo alerón delantero, y un poco más tarde planeamos trabajar en el fondo plano. Sin embargo, ahora nuestra prioridad es preparar suficientes piezas de repuesto para el Gran Premio de Mónaco, ya que en este circuito hay una mayor probabilidad de dañar el coche.

      Pregunta: ¿Cómo evalúa las posibilidades de que Williams se convierta en el mejor equipo del medio pelotón hacia el final de la temporada?

      James Vowles: Puedo confirmar que ese es precisamente nuestro objetivo. El equipo está trabajando en toda una serie de nuevos componentes, que planeamos implementar gradualmente, hasta las primeras carreras que se llevarán a cabo después del parón de agosto. Todo esto permitirá aumentar significativamente la velocidad del coche, y entonces podremos luchar por posiciones en la parte final del top ten y ganar puntos de manera constante en cada fin de semana. Espero que así sea.

      Pero para lograrlo, hay que cumplir una tarea muy complicada, sin embargo, el equipo está trabajando con todo su esfuerzo, y este trabajo continuará hasta el final de la temporada. Pero al mismo tiempo, debemos esforzarnos para que haya menos accidentes.

      Estamos recuperando rápidamente y muy pronto estaremos luchando de manera constante por puntos, esto debería suceder en tres o cuatro carreras.

      Pregunta: ¿Qué se puede decir sobre el próximo Gran Premio de Mónaco?

      James Vowles: Hablando de Mónaco, tengo una relación complicada con este circuito, que combina amor y odio. Empecemos por lo bueno: el circuito es único, y es muy interesante ver cómo los pilotos van aumentando su velocidad gradualmente, y ya el sábado completan las vueltas de clasificación prácticamente a la perfección, pasando las curvas a escasos milímetros de los muros.

      Si te colocas en la sección que llamamos "la piscina", puedes ver cómo los pilotos literalmente rozan los laterales de los neumáticos con las barreras. Pero el clima, que en Mónaco puede ser impredecible, puede intervenir en el desarrollo de los acontecimientos.

      En general, es un circuito muy complicado, donde la adherencia es bastante baja, y donde los pilotos conducen al límite de las capacidades de los coches. No se puede descartar que este Gran Premio se corra bajo la lluvia y se convierta en una verdadera prueba.

      Los coches este fin de semana estarán ajustados para máxima carga aerodinámica. Por un lado, esto ayuda a lograr un comportamiento más estable del coche, pero por otro, estos ajustes difieren mucho de los que aplicamos en las otras etapas de la temporada. Al mismo tiempo, es muy importante lograr que los pilotos se sientan cómodos al volante, y el equipo tendrá que trabajar arduamente para hacer que el coche sea lo más predecible posible.

      Pero al mismo tiempo, en las carreras de Mónaco, el coche de seguridad sale a menudo, porque siempre ocurren accidentes, y esto solo añade imprevisibilidad. A veces, las circunstancias juegan a tu favor, a veces se vuelven en tu contra.