Ferrari se prepara para un impulso en ADUO mientras Hamilton revela el ranking

      Lewis Hamilton ha revelado que Ferrari ya ha sido informado de que se clasificará para el nuevo programa de asistencia de unidades de potencia ADUO de la Fórmula 1.

      Se espera que la FIA anuncie formalmente a los primeros beneficiarios del sistema en los próximos días, pero Hamilton dice que Ferrari ya sabe cuál es su situación.

      Y, contrariamente a las expectativas generalizadas, Mercedes no es el referente.

      "Escuchamos la noticia ayer o hoy," dijo el siete veces campeón del mundo después de Mónaco.

      "Red Bull tiene el motor más potente, Mercedes tiene el segundo más potente, y nosotros estamos justo detrás de ellos. Así que ahora nuestro equipo tiene tokens para mejorar la unidad de potencia y cerrar la brecha."

      El sistema ADUO se introdujo para ayudar a los fabricantes que se quedan atrás bajo las controvertidas regulaciones de motores de Fórmula 1 de 2026.

      Sin embargo, Hamilton advirtió que cualquier ganancia no llegará rápidamente.

      "Haremos todo lo posible para cerrar la brecha," dijo. "Pero este proyecto tomará de ocho a diez meses, así que no esperen un motor nuevo de nuestra parte la próxima semana."

      Se espera que Ferrari traiga actualizaciones a Barcelona, aunque Hamilton sugirió que la mayor debilidad del equipo puede no estar relacionada con el motor.

      Después de terminar en el podio de Mónaco entre el ganador de Mercedes Kimi Antonelli y el de Red Bull Isack Hadjar, Hamilton se sorprendió por la ventaja de ritmo del coche plateado.

      "Cuando comenzamos, solo pude verlo alejarse," dijo sobre Antonelli. "El rendimiento que tienen es de otro nivel."

      "Fue una buena experiencia porque me da una idea mucho mejor de dónde necesito que el equipo mejore."

      Cuando se le preguntó dónde le falta a Ferrari, Hamilton señaló principalmente al chasis.

      "Solo rendimiento general," explicó. "En términos de carga aerodinámica, claramente están por encima de nosotros. Obviamente en potencia, aquí la potencia no es un gran problema.

      "Es solo carga aerodinámica. Podías ver solo en tracción que esos chicos eran completamente diferentes a nosotros."

      La revelación de que Red Bull actualmente tiene la unidad de potencia más fuerte de la Fórmula 1 también puede ayudar a explicar por qué no se espera que la FIA otorgue concesiones ADUO al fabricante con sede en Milton Keynes.

      El jefe del equipo Red Bull, Laurent Mekies, confirmó después de Mónaco que el retiro de Max Verstappen estaba relacionado con un problema de unidad de potencia, pero insistió en que el motor en sí ya estaba programado para ser reemplazado.

      "Como saben, esta también fue la primera unidad de potencia de Max," dijo. "Ya estábamos planeando reemplazar el motor después de Mónaco."

      Verstappen admitió que el retiro fue frustrante pero no desastroso para sus esperanzas de título.

      "Si hubiera estado liderando el campeonato, esto habría sido muy doloroso," dijo. "Ahora es menos doloroso, pero sigue siendo muy molesto y decepcionante para todos."

      "Espero que entendamos el problema rápidamente y podamos resolverlo para el futuro."