El enfado de Red Bull crece por la controvertida decisión sobre el motor

      Red Bull está supuestamente furioso por una controvertida evaluación de motores de la FIA que ha designado inesperadamente al equipo como el fabricante de unidades de potencia de referencia de la Fórmula 1. La disputa se centra en el nuevo sistema ADUO de la FIA, que permite a los proveedores de motores con bajo rendimiento oportunidades adicionales de desarrollo. Según el periodista de De Telegraaf, Erik van Haren, los fabricantes recibieron un documento de una página de la FIA en Mónaco que describe los hallazgos del organismo regulador. La evaluación supuestamente se centra solo en el componente del motor de combustión de la unidad de potencia. "Aproximadamente la mitad de la potencia proviene del motor eléctrico, pero esto se excluye de esta medición", explicó Van Haren. Según los hallazgos provisionales, se dice que Mercedes está más de un 2 por ciento por detrás de la referencia y, por lo tanto, es elegible para un paquete de actualización a lo largo de este año y el siguiente. Ferrari, Audi y Honda están supuestamente un 4 por ciento o más por detrás y pueden recibir dos paquetes de actualización. Sin embargo, Red Bull no recibe ninguna concesión en absoluto. "Las fuentes confirman que Red Bull está muy insatisfecho con los resultados del ADUO de la FIA, ahora que, como debutante en el baile de motores, es inmediatamente el llamado referente", escribió Van Haren. La frustración proviene en parte del hecho de que Mercedes ha ganado todas las carreras hasta ahora en 2026, con muchas figuras del paddock asumiendo que el fabricante alemán tenía el paquete de unidad de potencia más fuerte en general. Se entiende que Red Bull está buscando aclaraciones de la FIA, que aún no ha confirmado públicamente los hallazgos. El organismo regulador ha permanecido en silencio a pesar de la creciente especulación en el paddock, mientras que el jefe del equipo Red Bull, Laurent Mekies, también se negó a comentar en Mónaco. "Él no quería comentar sobre esto aún, porque la FIA aún no había emitido el veredicto", dijo una fuente. El continuo silencio de la FIA también está generando críticas en otros lugares. El periodista de L’Equipe, Frederic Ferret, se quejó de que "las cifras siguen siendo poco claras porque la Federación continúa operando entre bastidores, sin transparencia". El ex piloto de Fórmula 1, Ralf Schumacher, sospecha que la política puede haber jugado un papel. "Por supuesto, la parte eléctrica también juega un papel importante, pero eso no se tuvo en cuenta en esta comparación", dijo en Sky Deutschland. "Me mantengo en el hecho de que Mercedes jugó esto de manera muy inteligente", dijo. "Toto Wolff seguía insistiendo en que el motor Ford-Red Bull sería tan fuerte. "Eso me recuerda al Balance de Rendimiento en las carreras de GT: tienes que operar de manera inteligente para aprovechar la temporada. Creo que Mercedes hizo precisamente eso. "No me sorprendería si su motor aún no ha mostrado todo". Sin embargo, Schumacher también elogió el logro de Red Bull si la evaluación de la FIA es correcta. "Debemos seguir enfatizando lo especial que es lo que ha logrado Red Bull", dijo. "En última instancia, sigue siendo una empresa de bebidas energéticas que ahora está construyendo un motor de primer nivel. "Christian Horner merece mucho crédito por eso".