Gran Premio de Barcelona: Hamilton - Russell - Norris

      Soleado. Seco. Aire +31…30°C, pista +50…52°C

      La pista en Barcelona a menudo se llama la mejor para evaluar la efectividad de los coches. Aquí se puede adelantar, pero los coches están tan bien alineados por velocidad que el adelantamiento es poco probable, a menos que no haya lluvia o alguna otra condición especial.

      Bajo las nuevas regulaciones, los equipos ya habían trabajado en Barcelona en pruebas - en enero, pero desde entonces los coches han cambiado mucho, aunque los líderes siguen siendo los mismos: los pilotos de Mercedes y Ferrari compartieron las primeras filas de la parrilla de salida. Sin embargo, entre ellos no estaba Charles Leclerc - al igual que hace una semana en Mónaco, chocó su coche en la clasificación y solo pudo comenzar décimo.

      El viernes, el mejor tiempo lo marcó Lando Norris de McLaren, luego Mercedes mejoró - por la mañana del sábado, el mejor tiempo lo marcó George Russell, quien también ganó la clasificación, logrando su tercer pole de la temporada y décimo en su carrera.

      Lewis Hamilton se clasificó segundo y compartió la primera fila de la parrilla con su ex compañero. Desde la segunda fila, partieron el líder del campeonato Kimi Antonelli y el actual campeón Lando Norris de McLaren, desde la tercera fila - la pareja de Red Bull: Max Verstappen e Isaac Hadjar.

      Pirelli trajo un trío de compuestos un paso más suaves de lo habitual - C2, C3 y C4 en el papel de Hard, Medium y Soft. En el abrasivo asfalto de Barcelona, con un clima muy caluroso, los neumáticos se desgastaban rápidamente, lo que afectó la estrategia.

      Fernando Alonso tuvo que comenzar desde el pit lane - en Aston Martin reemplazaron los elementos de la unidad de potencia en su coche.

      Hamilton, Verstappen, Hülkenberg, Colapinto, Sainz, Pérez y Ocon comenzaron con Soft. Alonso - con Hard, los demás con Medium.

      En la salida, Russell mantuvo el liderazgo - toda la primera quinteta se mantuvo en sus posiciones. Hadjar perdió ocho lugares, Bortoleto cinco, Leclerc casi choca con Hadjar, que tuvo un mal inicio, y recuperó tres.

      El primer diez en la segunda vuelta: Russell - Hamilton - Antonelli - Norris - Verstappen - Piastri - Leclerc - Lawson - Hülkenberg - Lindblad.

      En la tercera vuelta, Hadjar superó a Sainz en la lucha por el 13° lugar.

      En la séptima vuelta, Stroll detuvo su coche en los boxes debido a una falla en la caja de cambios. Leclerc, al frenar en la primera curva, casi saca a Piastri - se salvó, pero en la novena vuelta salió adelante.

      En la duodécima vuelta, Hamilton y Lawson cambiaron neumáticos - durante el servicio del coche de Liam hubo un pequeño retraso.

      En la decimotercera vuelta, Verstappen, Colapinto y Pérez hicieron pit stop, en la decimocuarta - Norris, Hülkenberg, Ocon y Albon, en la decimoquinta - Antonelli, Piastri, Gasly, Sainz.

      Bottas detuvo su coche en los boxes y abandonó la carrera.

      En la decimosexta vuelta, Hadjar y Bortoleto cambiaron neumáticos, en la decimoséptima - Leclerc, en la decimonovena - Berman.

      En Alpine pidieron a los pilotos que cambiaran posiciones - y en la vigésima vuelta, Colapinto dejó pasar a Gasly.

      Berman, después del pit stop, superó a Alonso y Pérez.

      En la vigésima tercera, Alonso hizo pit stop, en la vigésima cuarta - Lindblad, en la vigésima séptima - Hamilton, en la trigésima - Verstappen, en la trigésima primera - Hülkenberg y Albon.

      Hülkenberg se detuvo en los boxes y abandonó la carrera.

      En la trigésima tercera vuelta, Hadjar y Pérez cambiaron neumáticos, en la trigésima quinta - Bortoleto, en la trigésima sexta - Colapinto, Norris y Ocon.

      Antonelli presionaba fuertemente a Russell cuando llamaron a George a los boxes. Piastri y Albon fueron detrás.

      En la trigésima octava vuelta, Antonelli se desvió hacia el pit lane, en la trigésima novena, Lindblad también cambió neumáticos, en la cuadragésima - Leclerc.

      El primer diez en la cuadragésima vuelta: Hamilton - Russell - Antonelli - Norris - Verstappen - Leclerc - Piastri - Hadjar - Gasly - Colapinto.

      En la cuadragésima primera vuelta, Alonso se detuvo en la décima curva. La dirección de la carrera declaró el modo VSC.

      Verstappen y Berman cambiaron neumáticos, seguidos por Hamilton y Gasly.

      El primer diez en la cuadragésima octava vuelta: Hamilton - Russell - Antonelli - Norris - Verstappen - Leclerc - Piastri - Hadjar - Gasly - Colapinto.

      En las últimas vueltas, Antonelli presionaba fuertemente a Russell, los pilotos iban a un segundo de distancia entre sí. Kimi ya tenía una bandera negro-blanca por salirse de la pista - y Norris venía detrás a un segundo.

      En la cuadragésima sexta vuelta, Bortoleto cambió neumáticos. En la cuadragésima séptima, Sainz hizo pit stop. Bortoleto y Sainz superaron a Ocon.

      En la cuadragésima vuelta, Hadjar cambió neumáticos, en la cuadragésima primera - Ocon.

      En la cuadragésima primera vuelta, Antonelli superó a Russell en la primera curva en la lucha por el segundo lugar, pero a medio vuelta su coche se detuvo en la pista. Por segunda vez en tres carreras, la unidad de potencia de Mercedes llevó al abandono de uno de sus pilotos.

      Leclerc y Berman se desviaron hacia los boxes - y ambos abandonaron.

      Lewis Hamilton ganó el Gran Premio de Barcelona, logrando su victoria número 106 en su carrera y la primera con Ferrari.

      George Russell terminó segundo, Lando Norris subió al tercer escalón del podio. Por primera vez desde 1968, tres pilotos británicos subieron al podio de Fórmula 1.

      En Racing Bulls, por segunda carrera consecutiva, ganaron puntos con dos coches.

      Dentro de dos semanas, la lucha continuará en Spielberg.

      Resultados de la carrera

      

      

       Piloto

       Equipo

       Tiempo

       Velocidad

       Pit

      

      

       1. L.Hamilton

       Ferrari

       1:32:28.105

       199.356

       3

      

      

       2. G.Russell

       Mercedes

       +19.561

       198.655

       2

      

      

       3. L.Norris

       McLaren

       +23.719

       198.507

       2

      

      

       4. M.Verstappen

       Red Bull

       +40.497

       197.911

       3

      

      

       5. O.Piastri

       McLaren

       +58.661

       197.270

       2

      

      

       6. A.Hadjar

       Red Bull

       +1 vuelta

       195.466

       3

      

      

       7. P.Gasly

       Alpine

       +1 vuelta

       194.379

       2

      

      

       8. L.Lawson

       Racing Bulls

       +1 vuelta

       193.811

       2

      

      

       9. A.Lindblad

       Racing Bulls

       +1 vuelta

       193.609

       2

      

      

       10. F.Colapinto*

       Alpine

       +1 vuelta

       193.892

       2

      

      

       11. G.Bortoleto

       Audi

       +2 vueltas

       192.387

       3

      

      

       12. C.Sainz

       Williams

       +2 vueltas

       192.346

       3

      

      

       13. E.Ocon

       Haas

       +2 vueltas

       191.273

       3

      

      

       14. S.Pérez

       Cadillac

       +3 vueltas

       190.024

       3

      

      

       15. C.Leclerc

       Ferrari

       +4 vueltas

       197.838

       3

      

      

       16. K.Antonelli**

       Mercedes

       +5 vueltas

       200.478

       2

      

      

       17. O.Berman

       Haas

       +6 vueltas

       193.452

       3

      

      

      * Franco Colapinto fue penalizado con 10 segundos por no reducir la velocidad adecuadamente en la zona de banderas amarillas

      ** Kimi Antonelli fue penalizado con 5 segundos por violar repetidamente los límites de la pista

      Mejor