REC: Aleshin y Remenyako ganaron la carrera en Moscow Raceway

      El segundo etapa del REC, la serie rusa de carreras de resistencia, fue el Gran Premio de Sportsa, y el 27 de junio en el circuito de Moscú, Moscow Raceway, reunió un impresionante pelotón de 37 equipos. Además, se ha convertido en una tradición que allí se realicen brillantes estrenos de la técnica de carreras nacional: si hace dos años el maratón de 4 horas se recordó por el debut del superdeportivo Rossa GT, el pasado sábado los espectadores vieron las primeras vueltas del nuevo prototipo deportivo "Fantoma", creado por el diseñador Igor Ermilin, fundador de la serie REC.

      En ambos casos, los coches fueron llevados a la pista por Roman Rusinov, quien en su momento ganó títulos en el WEC (en la categoría LMP2), en las series Le Mans europeas y asiáticas, así como múltiples ganador de las "24 horas de Le Mans". Pero mientras que el futurista "Fantoma" aún está en pruebas antes de participar plenamente en el REC, sus "compañeros de clase" en CN Pro esta vez entraron en una verdadera lucha por los altos lugares. El equipo "Pro Motorsport", con Egor Efrosinin e Igor Mukhin, no conoció rival en la clasificación por segundo etapa consecutivo. Desafortunadamente, en la carrera su coche no completó ni una vuelta, debido a la falla de un turbocompresor, regresando al garaje antes del inicio.

      Después de la repentina retirada del líder, otro prototipo deportivo - Ligier con el número 21 del equipo BALCHUG Racing, conducido por Mikhail Loboda, tomó la delantera. En la primera curva, Loboda contuvo el ataque de otro piloto experimentado - Mikhail Aleshin, quien pilotaba el coche número 13 - un Mercedes AMG GT3 en los colores plateados del equipo CapitalRT. Sin embargo, el piloto de BALCHUG Racing no pudo crear una ventaja, ya que una temprana neutralización de la carrera ocurrió solo dos minutos después del inicio. El asfalto mojado tras la lluvia, en el que en algunos tramos de la pista se había acumulado grava, se convirtió en una trampa traicionera para muchos, y el primero en "excursión" a la zona de salida fue Dmitry Shishko en su Audi de turismo del equipo SHISHKOIL RT. Pero aunque Dmitry logró regresar a la pista a pesar del error, el Seat número 66 del equipo MS RT se estrelló contra el guardarraíl al final de la recta, lo que provocó la primera aparición de banderas amarillas.

      En el reinicio, el pelotón se compactó notablemente y Loboda con Aleshin tuvieron que literalmente abrirse paso entre los doblados que iban delante de ellos en coches de carrocería lentos. Aleshin manejó mejor el tráfico, liderando la carrera por un corto tiempo. Pronto, el maratón fue interrumpido nuevamente por un incidente, cuando la rueda trasera del BMW número 36 de Vladislav Agnivine de Burma RT se desprendió. Para la evacuación segura del coche, que se detuvo justo antes de la curva, la dirección de la carrera decidió sacar el coche de seguridad, y Aleshin, que lideraba, reaccionó de inmediato - se dirigió a los boxes para la primera de tres paradas obligatorias.

      Siguiendo al piloto de CapitalRT, otros participantes también se dirigieron a sus paradas en boxes, incluido Ivan Chubarov de YADRO Motorsport en otro Mercedes de la categoría GT3. Sin embargo, uno de los favoritos no pudo regresar a la carrera - el coche de Chubarov no arrancó, y el equipo se vio obligado a retirarse. También enfrentó dificultades al inicio de la carrera el ganador de la primera etapa de la temporada, Alexander Vartanyan, piloto del equipo Vracing, que competía en un Audi R8 GT3. Debido a un pinchazo, tuvo que hacer una parada adicional en boxes.

      Al final de la caótica primera hora, inesperadamente, Alexey Denisov de DRTeam tomó la delantera en la versión "cup" no tan potente del Porsche 911 GT3, que a diferencia de sus oponentes decidió completar todo el segmento sin paradas. Mientras tanto, detrás de él se desarrolló una verdadera batalla por el primer lugar: Aleshin se enfrentó en un espectacular duelo con Konstantin Tereshchenko, piloto del equipo número 29 de TEAMGARIS.

      El prototipo deportivo Ligier, que pilotaba Tereshchenko, era de una clase superior LMP3, y después de una vuelta lado a lado con el Mercedes, Konstantin logró realizar una maniobra hermosa. Se parecía a la legendaria sobrepaso que Mika Hakkinen realizó contra Michael Schumacher en el Gran Premio de Bélgica de 2000: Tereshchenko pasó a Aleshin, saliendo de detrás de un doblado al final de la recta. Después de eso, Mikhail no insistió en la lucha y le permitió crear cierta ventaja, pero pronto volvió a aprovechar magistralmente el régimen de banderas amarillas, cuando el coche número 77 del equipo Mazda High Power se detuvo en la pista debido a una avería. En CapitalRT pudieron realizar una parada en boxes con una pérdida mínima de tiempo, y Aleshin fue reemplazado por Denis Remenyako, su compañero habitual. En cuanto al equipo TEAMGARIS número 29, después de su visita a los boxes, cedieron el liderazgo a Mikhail Loboda.

      El piloto de BALCHUG Racing, que volvió a liderar la carrera, mantuvo el primer lugar hasta el final de la tercera hora, cuando llegó su momento de entrar en el pit lane para el cambio obligatorio, repostaje y cambio de neumáticos. En ese momento, detrás de Loboda, un grupo de coches de la clase GT era liderado por Aleshin, quien heredó el primer lugar. Al final, Mikhail Aleshin llevó su segmento a la victoria con confianza. Recordemos que él es un ganador, medallista y participante de carreras de diversos niveles, desde la Fórmula Renault 3.5, la Fórmula 3 alemana y la IndyCar, hasta las "24 horas de Le Mans".

      Al prototipo Ligier del equipo TEAMGARIS en la parte final del maratón claramente le faltó velocidad para volver a la lucha por la victoria. Además, Stanislav Sidoruk, piloto de este equipo, en su lucha con Kirill Kirakozov de BALCHUG Racing recibió un golpe en el costado, lo que hizo que el coche se girara, lo que siempre conlleva una pérdida adicional de tiempo. Los ganadores de la primera etapa, Alexander Vartanyan y Kirill Smal de Vracing, tampoco pudieron alcanzar el Mercedes plateado de Aleshin y Remenyako, conformándose con el segundo lugar en la meta. Después de la penalización a Kirakozov de BALCHUG Racing por el mencionado choque, la victoria en la clasificación CN Pro pasó al equipo número 29 de TEAMGARIS, compuesto por Konstantin Tereshchenko, Konstantin Zakharievsky y Stanislav Sidoruk. Pero lo más importante es que ambos equipos que compiten en prototipos demostraron su capacidad para luchar por la victoria absoluta y finalmente se familiarizaron con la técnica. Otro descubrimiento de la etapa fue el equipo número 93 del equipo "ISKRA Motorsport", que ocupó el tercer lugar en la clase GT Pro. La leyenda del automovilismo ruso Boris Shulmeister y su compañero Sergey Valuyskiy, que están en su primera temporada en el REC, superaron a los Lamborghini de Andrey Solukovtsev y David Pogosyan del equipo insignia.

      El equipo de Dmitry Shishko, que debido a problemas con el motor de su Mercedes AMG GT4 antes de la carrera se trasladó a un Audi de la categoría TCR, a pesar de salir de la pista en la primera vuelta, logró ganar esta clasificación de turismo. Detrás de Shishko, los hermanos Zakhar y Artem Slutsky, así como Petr Biryukov, terminaron en el Seat con el número del equipo Real Performance, así como el equipo número 91 de GNV Kamenskiy Racing, que perdió el liderazgo en la clase en los últimos treinta minutos de la carrera. También compitió en un Audi RS3 LMS.

      En la categoría junior de coches deportivos GT, el dominio de Stanislav Aksenov y Eduard Islamov del segundo equipo de TEAMGARIS fue interrumpido por los pilotos del equipo Motor Sharks Ivan Lukashevich y Anton Nemkin. En el tramo final en la oscuridad, el experimentado Lukashevich en el Mercedes superó no solo a los Toyota de los oponentes, sino también a un Porsche de otro piloto estelar de los "00", Alexey Dudukalo del equipo "Katyusha", quien en dúo con Maxim Vinogradov ocupó el tercer lugar en la clase. En la clasificación GT Light, Romain Smolyakov y Evgeny Magidovich en el coche Porsche con el número del equipo Sportcar Racing Team volvieron a ocupar el primer lugar. Los segundos y terceros lugares detrás del coche deportivo alemán fueron ocupados por los equipos HOGO (número 11) y MS RT (número 33). Mención especial merece el tercer lugar del equipo ONLY FAST & KB LIS, que compite en un BMW station wagon, en