Nadie en la Tierra cree que la Generación Z pueda manejar el mantenimiento básico de un automóvil.

      Joven cambiando una llanta pinchada en su auto después de un accidente de tráfico

      (imagen de stock de blackday/Adobe)

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      Estás en medio de la nada. Digamos que hace calor, está seco y tienes poca agua. De repente, hay una ráfaga de viento y algo rueda hacia la carretera. Intentas esquivarlo, pero lo golpeas con una llanta trasera. Escuchas ese característico fwop de una llanta desinflándose y la luz del TPMS comienza a parpadear urgentemente antes de que puedas siquiera terminar de orillarte.

      Para los entusiastas, lo anterior suena como el inicio de una leve inconveniencia. La mayoría de nosotros podríamos tener una llanta de repuesto (o al menos, el bote de sellador insertado) en cuestión de minutos—quizás un poco más si es nuestra primera vez con ese auto en particular—pero si eres un conductor menos experimentado (o incapacitado), podrías encontrarte repentinamente varado.

      Imagina ese momento. Ahora, pregúntate esto: Cuando un par de faros aparece en el horizonte, ¿a quién esperas ver detrás del volante?

      Según Autotrader, tu respuesta probablemente sea “Cualquiera que no sea de la Generación Z.”

      Rangos de años de nacimiento generacionales. Pew Research Center

      La historia provino de la filial del concesionario de autos usados en el Reino Unido, pero los investigadores de la compañía encuestaron a 3,000 automovilistas en todo el mundo y les preguntaron qué generaciones confiarían para sacarlos de un simple problema de mantenimiento automotriz. La única otra generación que obtuvo una puntuación tan baja como la Generación Z es—para decirlo de manera algo delicada—ya no está con nosotros.

      Estoy seguro de que hay más de unos pocos octogenarios ahí afuera todavía cambiando sus propias llantas, pero los miembros más viejos de la Generación Silenciosa alcanzarán la marca del siglo en 2028. En gran medida, este es un grupo de personas que ya no conduce, o está a punto de colgar sus llaves proverbialmente para siempre. La mayor parte de los conductores mayores de 65 años son Baby Boomers, quienes hicieron muy pocas apariciones en los aspectos destacados de la encuesta, a pesar de obtener altas calificaciones de credibilidad en el Reino Unido, específicamente.

      La mayor parte de los comentarios se centró en cambio en grupos más jóvenes, cuyo conocimiento (y habilidades mecánicas) no son considerados particularmente altos por nadie.

      “A nivel mundial, solo el 2% de los conductores confían en la Generación Z, aquellos que actualmente tienen entre 14 y 29 años, la mayoría para cambiar una llanta,” dijo el informe. “En el Reino Unido, EE. UU., Portugal y Australia, esa cifra cae a cero.”

      Si bien nuestros conductores más jóvenes pueden no tener la confianza del mundo, al menos tienen algo de la suya. Entre aproximadamente el 30 y el 45% (dependiendo del país) de los conductores de la Generación Z encuestados tenían confianza en su propia capacidad para realizar reparaciones básicas, y muchos incluso informaron haber realizado con éxito una o más.

      “De los conductores de la Generación Z que han intentado una reparación, la mayoría dice que no empeoraron las cosas: el 88% en Italia, el 86% en el Reino Unido y el 85% en los Países Bajos informan lo mismo,” dijo el informe.

      Así que, la reputación de la Generación Z es probablemente un poco inmerecida, pero incluso esos conductores de la Generación Z que se sintieron seguros en sus propias habilidades aún confiaron en generaciones mayores cuando se trató de conocimiento. De lo contrario, la lista no se vería así:

      Qué generación es más y menos confiable

      PaísGeneración Más Confiable% que Confía en EllosGeneración Menos Confiable% que Confía en EllosEE. UU.Generación X67%Generación Z0%PortugalGeneración X64%Generación Z0%Países BajosGeneración X63%Generación Z2%IrlandaGeneración X62%Generación Silenciosa0%EspañaGeneración X62%Generación Silenciosa0%Reino UnidoGeneración X61%Generación Z0%Nueva ZelandaGeneración X60%Generación Silenciosa0%GreciaGeneración X59%Generación Silenciosa0%AustraliaGeneración X58%Generación Z0%AlemaniaGeneración X56%Generación Silenciosa2%ItaliaGeneración X56%Generación Z1%CanadáGeneración X55%Generación Z1%FranciaGeneración X53%Generación Silenciosa1%PoloniaGeneración X50%Generación Silenciosa1%SudáfricaMillennials46%Generación Silenciosa1%Autotrader Reino Unido

      Mientras tanto, en el otro extremo del espectro, la confianza del mundo en la Generación X parece haber sido ganada de la manera tradicional, y probablemente no se erosionará fácilmente.

      “El conocimiento automotriz siempre se ha transmitido a través de la experiencia práctica, a través de padres, mecánicos y años de resolver problemas en la carretera,” dijo Tom Roberts, experto en ventas de autos en Autotrader. “Lo que estamos viendo ahora es un cambio generacional en cómo ocurre ese aprendizaje, no una pérdida de apetito por ello. La Generación X ha ganado su reputación a lo largo de décadas, demostrando que la credibilidad es algo que se acumula.”

      Ese cambio, por supuesto, se refiere a la amplia disponibilidad de guías de mantenimiento y reparación en las redes sociales, que la Generación Z citó como su fuente principal de información. Aquí en los Estados Unidos, los Millennials (que están rápidamente convirtiéndose en el núcleo económico de América) también están en esa tendencia. Esta categoría no incluye fuentes basadas en IA, que el estudio cubrió por separado:

      “El 86% de la Generación Z en el Reino Unido dice que usaría IA para orientación sobre mantenimiento de autos, el más alto de cualquier generación en el país, frente a un promedio global del 65%,” dijo el informe. “En EE. UU., Italia y Grecia, es la Generación X la que lidera en consejos sobre autos de IA.”

      ¿En cuanto a qué generaciones son las más sobreconfiadas en sus habilidades de reparación? Esas respuestas fueron un poco más variadas. Los Millennials, Baby Boomers y la Generación X recibieron algunas críticas, dependiendo de la ubicación del encuestado.

      La terquedad y la sobreconfianza van más allá de simples mentalidades generacionales. Las diferencias culturales también juegan un papel, como se evidenció cuando Autotrader preguntó a los encuestados qué harían primero en caso de una avería.

      “A nivel mundial, la mayoría de los conductores llaman primero a un amigo o familiar (39%) cuando tienen una avería, seguidos por un servicio de asistencia (30%) y un mecánico profesional (19%),” dijo el informe. “Solo el 6% recurre a consejos en línea de inmediato, y otro 6% intentaría una reparación por su cuenta.”

      “Curiosamente, aunque los canadienses podrían ser los menos propensos a contactar a amigos y familiares (37%) o incluso a servicios de asistencia (35%) cuando están varados, es EE. UU. el hogar de los conductores más autosuficientes en general,” continuó. “El 10% de los estadounidenses dice que, si estuvieran varados al costado de la carretera con un problema de auto, intentarían arreglarlo por sí mismos sin llamar a nadie, el más alto de cualquier país.”

      ¿Solo el 10%? Mis compatriotas estadounidenses, esos son números de novato. ¡Pongámonos a trabajar en eso!

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