James Valls: Hay dificultades, pero eso también es parte de la vida.

      Se ha vuelto una tradición que James Vowles se reúna con los aficionados británicos antes del inicio del fin de semana de carreras en Silverstone, y ayer apareció en la zona de aficionados de Williams en Londres para hablar sobre la situación del equipo en esta etapa de la temporada.

      James Vowles: "Hemos tenido dos fines de semana difíciles, pero, desafortunadamente, después de Barcelona anticipamos que tendríamos dificultades también en Austria. Sin embargo, esto tiene sus aspectos positivos: para este fin de semana hemos cambiado bastante el coche; en parte, estos cambios están relacionados con novedades técnicas y, en parte, con cómo trabajamos con el FW48.

      La situación no es sencilla, pero al superar las dificultades siempre se aprende algo, y eso ayuda a avanzar. Este fin de semana daremos solo un paso adelante, pero seguiremos buscando mejoras en el futuro. En general, hay dificultades, pero eso también es parte de la vida.

      En Silverstone deberíamos encontrarnos en una situación algo diferente, esperamos que sea más parecida a Miami o Montreal. La pista británica tiene un carácter rápido, aquí hay una de las mejores secuencias de curvas de todo el calendario del campeonato: se trata de Maggots, Becketts y Chapel. Pero también hay buenas curvas de media y baja velocidad, así que se puede hablar de un espectro completo de secciones de diferentes características.

      Otra diferencia de este fin de semana es la fuerte influencia del viento, que sopla prácticamente de forma constante en Silverstone. Pero ahora ha hecho buen tiempo soleado, y en estas condiciones el viento suele calmarse. Hará calor, aunque no tanto como en Austria, donde el asfalto alcanzó los 60 grados; ¡ni siquiera recuerdo cuándo fue la última vez que sucedió eso!

      A nuestros aficionados les puedo decir lo siguiente: lo principal es que estamos avanzando, aunque algunos de nuestros pasos aún no son visibles desde fuera. En los últimos tres meses hemos realizado muchos cambios, probablemente esto sea casi el máximo de lo que podemos hacer en este momento.

      Pero el trabajo en novedades técnicas significativas continúa, y la próxima etapa importante de modernización estará programada para el evento en Bakú. De hecho, a lo largo de la temporada, vamos a rediseñar completamente el coche. La dirección que hemos elegido no cambia, seguimos avanzando hacia el objetivo principal: para 2030 debemos estar luchando por victorias, y estoy seguro de que alcanzaremos ese objetivo.

      Por lo tanto, a los aficionados que han apoyado a Williams durante muchos años, les digo: por favor, quédense con nosotros, crean que estamos en el camino correcto y que se avecinan importantes cambios para mejor!"

      Cuando se le preguntó a James cómo maneja el estrés que inevitablemente acompaña el trabajo de un jefe de equipo, respondió: "En mi tiempo libre hago todo tipo de tonterías: en primer lugar, vuelo en helicópteros, y en segundo lugar, compito en carreras de la categoría GT3. Lo que tienen en común estas actividades es que tu cerebro está completamente ocupado y no puedes pensar en nada más. Eso permite desconectarse de todo lo demás.

      En cuanto al estrés, mi trabajo es realmente exigente, y hay suficiente de eso. Pero, ¿qué es el estrés? Es cuando ocurre algo sobre lo que no puedes influir. Afortunadamente, en la mayoría de los casos puedo controlar lo que tengo que enfrentar. La situación en la que se encuentra nuestro equipo ahora es desagradable, pero aún así no es estrés, porque todo está bajo control."