El Morgan Supersport Perdió Dos Cilindros Para Volverse Legal en EE. UU.

      Nick Dimbleby

      

      

      

      

      

      

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      El Morgan Supersport, un coche deportivo compacto con un nuevo y elegante enfoque de la estética automovilística de la antigua compañía británica, ha sido confirmado para el mercado estadounidense. Tendrá un motor más pequeño que el que se envía en Europa, pero, por otro lado, tiene una palanca de cambios de aspecto mucho más atractivo que la que habíamos visto antes.

      El Supersport debutó el pasado marzo. Tiene un aspecto fresco sin alejarse del diseño distintivamente anacrónico de Morgan (capó largo, luces redondas, ya sabes). Puedes disfrutar de eso desplazándote por este artículo; incluiré toda la galería del estudio de Morgan más abajo. El modelo europeo que vimos estaba impulsado por un BMW B58, un excepcional y probado motor turbo de seis cilindros en línea (el mismo motor utilizado por el Toyota Supra, entre otras cosas). El modelo estadounidense recibe una pequeña degradación al BMW B46, un motor de cuatro cilindros en línea con un solo turbo.

      De hecho, poseo una versión de este tren motriz (B46 más ZF de ocho velocidades) en mi BMW 330 wagon. Aunque no es extremadamente rápido, definitivamente no es lento, y un Morgan es mucho más ligero que mi vehículo de tracción total. Así que soy optimista de que el Supersport seguirá siendo divertido de conducir con alrededor de 250 caballos de fuerza en lugar de 330 (aunque el nombre ahora parece un poco excesivamente ambicioso).

      Morgan lanzó una enorme galería de estudio, que puedes deslizar aquí para ver el coche en diferentes configuraciones:

      

      Como compartió Morgan en un comunicado de prensa, el coche ha sido homologado para la venta en los Estados Unidos bajo la legislación de Vehículos Réplica establecida por la Ley FAST (Ley de Reparación del Transporte Superficial de América). La compañía declara:

      “La legislación permite a los fabricantes producir vehículos réplica basados en modelos vendidos hace no menos de 25 años y permite a Morgan vender hasta 325 vehículos calificados anualmente dentro del mercado. Tras un extenso programa de ingeniería, validación y homologación federal, el Supersport ha sido aprobado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) para su venta en los Estados Unidos. Los vehículos de especificación estadounidense están impulsados por el motor BMW B46 TwinPower Turbo aprobado por Morgan, emparejado con una transmisión automática ZF de ocho velocidades, proporcionando un paquete de tren motriz desarrollado específicamente para cumplir con los estándares federales de emisiones aplicables.”

      Así que, sí, parece que el coche está permitido en América específicamente con este tren motriz. Los precios para EE. UU. aún están por determinar, aunque el Supersport de especificación europea con motor B58 está listado por alrededor de $130,000 a las tasas de conversión actuales. Esperaría que la versión estadounidense de cuatro cilindros sea un poco menos. Creo que cualquier precio en el vecindario de $100,000 es un buen precio para un coche verdaderamente hecho a mano, incluso si se encuentra en un terreno medio inusual entre deportivo y gran turismo. ¿Quizás es un coche de “pequeño turismo”? Compras un Morgan por el aspecto y las vibras, no por las especificaciones de velocidad, de todos modos.

      Y me alegra ver que la palanca de cambios OEM de BMW, como se vio en las fotos iniciales del coche el año pasado, ha sido reemplazada por una unidad personalizada. Quiero decir, está bien, incluso es atractiva, en los BMW, pero resulta un poco chocante en la elegancia única y de viejo mundo de la cabina de un Morgan. La perilla limpia que ha creado Morgan se adapta mucho más apropiadamente al interior.

      Morgan se enorgullece de construir a mano cada coche que vende, lo que significa cantidades limitadas y máxima personalización. El fabricante boutique dice que hay menos de 50 espacios de construcción para el mercado estadounidense disponibles para el año.

      “Cada carrocería de aluminio se fabrica a mano sobre un marco tradicional de madera de fresno antes de ser integrada sin problemas con la plataforma de aluminio CXV-Generation y sus avanzados sistemas de suspensión, frenos y electrónica,” compartió la compañía en su comunicado.

      “Más del 60% del aluminio utilizado en todo el chasis y la carrocería proviene de material reciclado, reflejando el enfoque continuo de Morgan en la fabricación responsable. La cabina combina materiales naturales con técnicas de producción modernas. Cuero escocés, obtenido como subproducto de las industrias alimentaria y agrícola, se utiliza con moderación en todo el interior. Mientras que la avanzada tecnología de escaneo láser asegura una consistencia excepcional, cada piel se recorta individualmente utilizando técnicas tradicionales y se termina a mano por los hábiles artesanos de Morgan. Por la naturaleza de su construcción a medida, los materiales naturales se utilizan de manera reflexiva, resultando en un mínimo desperdicio.”

      El lenguaje de diseño de Morgan definitivamente no es para todos, pero si te gustan los coches, tienes que apreciar lo que están haciendo allí en Pickersleigh Road.

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