El Nissan Altima, una vez ineludible, finalmente está muerto.

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      Tomó un poco más de tiempo de lo que muchos anticiparon, pero el día finalmente ha llegado: el Nissan Altima está muerto. La noticia fue confirmada por el vicepresidente senior y director de producto y planificación de la compañía para las Américas, Ponz Pandikuthira, quien agregó que el Rogue Plug-In Hybrid, un Mitsubishi Outlander con una marca adaptada que siempre se pretendió que fuera un producto temporal, también se va después de solo un año de modelo.

      Primero escuchamos rumores sobre la desaparición del Altima en 2024, cuando los informes le dieron al sedán de tamaño mediano un pronóstico de dos años. Bueno, han pasado dos años, y aquí estamos. El Altima siempre tuvo la reputación de ser una fuerza caótica en las carreteras americanas, pero es fácil pasar por alto el hecho de que solía ser ubicuo, especialmente durante los años 90 y principios de los 2000, cuando Nissan estaba pasando por algo así como un renacimiento del diseño.

      Pero el Altima no pudo mantenerse al día con el resto de la familia de sedanes. Han pasado ocho años desde su último rediseño. Para 2025, perdió su tren motriz turboalimentado de compresión variable, y ahora, lo estamos perdiendo por completo. Pandikuthira le dijo a Wards Auto que la compañía quiere centrarse en el nuevo Sentra, que él describe como más "maduro".

      Desde 2026 hasta la fecha, las ventas del Altima han bajado un 32%, de 62,107 unidades a 42,288, mientras que el Sentra ha visto una caída menor de casi el 12%, de 85,523 a 75,549.

      Nunca te olvidaremos, Nissan Altima SE-R. Nissan

      Esta noticia no debe tomarse como un indicio de que Nissan refleja el total desinterés de Detroit por los sedanes, ya que resulta que la compañía sí tenía la intención de reemplazar el Altima y el Maxima (que nos dejó en 2023) con automóviles eléctricos. Sin sorpresa, la estancación en el mercado ha pospuesto esos planes por el momento.

      “Habíamos planeado dos sedanes eléctricos para el espacio ocupado por el Altima y el Maxima, pero el volumen de vehículos eléctricos aún no ha despegado”, dijo Pandikuthira a Wards. “Puede que esté más cerca de 2029 o 2030 antes de que veamos un resurgimiento en ese segmento.”

      En cuanto al Rogue PHEV, Nissan fue muy claro desde el principio que ese vehículo siempre se pretendió que tuviera una vida corta, para comprar algo de tiempo para llevar su primer híbrido nacional, el Rogue E-Power, a los concesionarios. “Si las personas que compran en línea ven que el Rogue no ofrece un híbrido, no irán al concesionario”, dijo Pandikuthira. Mitsubishi vino para ayudar, y con el SUV enchufable habiendo cumplido su deber, ahora está siendo descontinuado.

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