WEC: Las carreras en Europa pueden reemplazar las etapas de Oriente Medio

      Cada vez es más probable que el campeonato mundial de resistencia de 2026 termine en Europa. Los organizadores del WEC, la empresa francesa Le Mans Endurance Management (LMEM), se ven obligados una vez más a ajustar el calendario de la temporada debido al agudo deterioro de la situación en Oriente Medio.

      Se trata de que las etapas en Catar y Baréin serán reemplazadas por las carreras en Barcelona y Monza, y el pasado fin de semana en San Pablo, los equipos del campeonato ya recibieron una versión corregida del calendario, aunque aún debe ser aprobada en la próxima reunión del Consejo Mundial de FIA de Automovilismo, programada para el 23 de julio.

      En primavera, LMEM ya tuvo que hacer cambios urgentes en el calendario de la temporada, que finalmente comenzó no en Catar, sino en Imola. Ahora, después de las "6 horas de Fuji" en septiembre, se propone regresar a Europa y realizar una carrera en Barcelona el 18 de octubre.

      Luego, de acuerdo con el nuevo plan, la final de la temporada se llevará a cabo el 7 de noviembre en Monza; precisamente en esa fecha estaban inicialmente programadas las "8 horas de Baréin".

      La dificultad radica en que la etapa del WEC en el circuito catalán coincidirá en fechas con la final de la serie europea GT World Challenge, que se llevará a cabo en Portimao. Alrededor de dos docenas de pilotos compiten en ambos campeonatos, al igual que los equipos WRT, Garage 59 y AF Corse.

      Debido a esto, el SRO Motorsports Group, promotores de la principal serie europea de carreras de la categoría GT3, se ven obligados a buscar formas de minimizar las consecuencias de tales solapamientos desagradables. Una de las opciones contempla la realización de la carrera GT Challenge el sábado 17 de octubre, y así sus participantes tendrán tiempo para salir al inicio de la etapa del WEC en Barcelona al día siguiente.

      Se dice que Stefan Ratel, promotor del GT World Challenge, está dispuesto a aceptar esto, por lo que en LMEM le están muy agradecidos. Pero las consecuencias de la corrección del calendario del WEC no terminan aquí: si las carreras en Catar y Baréin debían durar 8 y 10 horas respectivamente, las etapas en Monza y Barcelona pueden durar un máximo de 6 horas, ya que hay que tener en cuenta tanto el factor estacional como las características de estos circuitos.

      Según el reglamento del WEC, los ganadores de tales carreras reciben solo los 25 puntos estándar, mientras que en las etapas más largas se otorgan 38 puntos de premio. En consecuencia, a algunos pilotos y equipos les será mucho más difícil recuperar el retraso con respecto a sus rivales, si esperaban mejorar su situación al final de la temporada.