Gasly: Te arriesgas y luego pierdes tiempo en las rectas.
Ya hemos mencionado las palabras de Oscar Piastri, quien se quejaba de que los pilotos tienen poca influencia en el algoritmo de funcionamiento de la unidad de potencia de nueva generación. El piloto de Alpine, Pierre Gasly, está de acuerdo, y ha señalado los principales problemas que impiden a los pilotos hacer una vuelta rápida.
Pierre Gasly: "Estoy completamente de acuerdo con Oscar. Hay varios aspectos en este asunto. Primero, está la inestabilidad que surge de la complejidad de todo el sistema.
En una vuelta se pueden ganar una décima y media, y en la siguiente, por alguna razón, eso ya no sucede. Esto es especialmente notable en la clasificación: si en la única vuelta rápida el sistema no funciona de manera óptima, se pueden perder varias posiciones de inmediato. Por supuesto, no hay nada bueno en eso.
En segundo lugar, el sistema no siempre recompensa el riesgo. Intentas tomar las curvas lo más rápido posible, arriesgas, recuperas tiempo, permites un pequeño deslizamiento, calientas más los neumáticos, y luego eso se traduce en pérdida de potencia en las rectas debido a las características de funcionamiento de la unidad de potencia.
En mi opinión, esto es incorrecto, porque desde que era niño me enseñaron una cosa: hay que tomar las curvas tan rápido como sea posible.
Por otro lado, todos están en las mismas condiciones, y simplemente hay que adaptarse a ellas de manera inteligente. Queramos o no, a veces hay que llegar a un compromiso. No se puede llamar ideal a una situación así, pero cuando entiendes los límites de las posibilidades, solo queda encontrar la manera de utilizar la unidad de potencia de la manera más eficiente posible."
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