Кими Антонелли: Es mejor no perderse el primer entrenamiento.

      Kimi Antonelli se clasificó cuarto en Hungría y se quejó de que perder la primera sesión de entrenamientos libres el viernes afectó su preparación para la clasificación y la carrera. Su compañero de Mercedes, George Russell, se detuvo en la pista al final de la clasificación debido a una fuga en el sistema de refrigeración.

      Kimi Antonelli (4º): «Si hablamos de mi vuelta, en la novena curva una ráfaga de viento a favor me costó aproximadamente una décima de segundo. También se podrían haber recuperado alrededor de una décima y media en la última curva, pero no pude aprovechar completamente el potencial del coche debido a la falta de agarre en la pista.

      Además, cuando entré en la última curva, aparecieron las banderas amarillas. Hice todo lo que pude, reduje la velocidad y perdí tiempo en comparación con las vueltas anteriores. Por supuesto, es muy frustrante, y creo que el tercer lugar era bastante realista. Pero probablemente no habría alcanzado la pole. Lo más probable es que le habría cedido a Lando alrededor de cinco centésimas de segundo.

      Este año entendí que en circuitos de este tipo y con este coche es mejor no perder la primera práctica. Es en ese momento cuando comienzas a entrar en ritmo, por lo que perder la primera sesión del viernes te coloca en una posición menos favorable, especialmente en condiciones tan difíciles como las de este fin de semana. Al menos, ahora todas las prácticas obligatorias para los jóvenes pilotos están detrás de mí, y no tendré que pensar en eso hasta el final de la temporada.

      Por supuesto, si hubiera participado en la primera práctica, tal vez podría haber aprovechado mejor el potencial del coche y ajustar un poco las configuraciones. Pero hicimos todo lo que pudimos, y creo que el equipo hizo un buen trabajo.

      Estoy ansioso por la carrera, ya que nuestro ritmo de carrera parece prometedor».

      George Russell (7º): «En mi coche bajó la presión en el sistema de refrigeración debido a una fuga. Cuando me detuve en la pista, todo el líquido refrigerante se escapó, así que por ahora no sabemos exactamente dónde surgió el problema. Espero que esto no afecte a la carrera de mañana.

      Algunos signos de falta de velocidad ya eran evidentes ayer, porque en ese momento parecíamos incluso menos competitivos que ahora. Pero, a la vez, en una larga serie de vueltas tuve uno de los mejores ritmos, lo que indica que el problema probablemente no está relacionado con el coche, sino con el rendimiento de los neumáticos.

      Mañana sabremos si logramos encontrar el compromiso correcto entre las configuraciones para la clasificación y la carrera. Podríamos haber hecho el coche más rápido en una vuelta rápida, pero eso habría requerido sacrificar el ritmo de carrera.

      Veremos si nuestra elección fue la correcta. Adelantar en este circuito es muy complicado, así que me gustaría salir desde una posición más alta».