Alguien convirtió un BMW M4 Competition xDrive en una camioneta

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      Gracias a Slate y Ford, hay mucha conversación sobre camionetas compactas. Pero si me pusieran a cargo de la industria automotriz, llevaría las cosas un paso más allá y exigiría el regreso de la ute. Aparentemente no estoy solo, porque a la gente le encanta añadir camas de camioneta a autos que nunca las tuvieron originalmente. Si vas a seguir ese camino, un BMW M4 Competition xDrive 2022 parece una buena opción de auto base. Después de todo, tiene cuatro ruedas motrices, al igual que una camioneta adecuada.

      Alguien realmente hizo esto, y ahora puedes beneficiarte de su inversión comprando la camioneta M4 completada en Trae un Remolque. Según el anuncio, la conversión fue realizada por DinMann en Los Ángeles e involucró cortar el techo de fibra de carbono original además de fabricar la cama y un tabique trasero para la cabina. Facturada como el M4Maloo en un juego de palabras con la ute Holden Maloo, la camioneta fue exhibida en SEMA con un envoltorio azul metálico, pero eso ha sido removido para revelar la pintura metálica Brooklyn Gray de fábrica.

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      También hay muchas otras modificaciones, incluyendo una parrilla de fibra de carbono, labio frontal, difusor trasero, faldones laterales y guardabarros con un segundo par de ventilaciones en la parte superior de los arcos de las ruedas. La camioneta se asienta sobre resortes de descenso con ruedas de aleación forjadas M Performance—19 en la parte delantera y 20 en la trasera. El motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con doble turbocompresor tiene turbos de posventa, así como un colector de admisión y un escape de posventa. El anuncio no especifica las ganancias de potencia sobre los 503 caballos de fuerza y 479 libras-pie de torque de serie, pero imagino que son bastante saludables. Una transmisión automática de ocho velocidades era obligatoria con el Competition xDrive en este año modelo debut, junto con un diferencial trasero de deslizamiento limitado.

      El interior es mayormente de serie aparte de un volante de fibra de carbono, pero el auto fue originalmente equipado con asientos de un vibrante color rojo Fiona y molduras en los paneles de las puertas que combinan bien con el exterior Brooklyn Gray. Características de fábrica como un panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas, pantalla de proyección, sistema de audio Harman Kardon y control por gestos (aunque no querrás usarlo) se mantienen.

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      Notablemente, el anuncio afirma que la conversión de la camioneta tampoco interfiere con los sensores de estacionamiento Park Distance Control de fábrica, el sistema de cámara de vista envolvente o el control de crucero adaptativo. Efectivamente, los puntos para los sensores de estacionamiento traseros son visibles en sus lugares habituales alrededor del parachoques trasero. Pero debió haber tomado algo de trabajo mantener la funcionalidad de la cámara de reversa en un auto que no fue diseñado para tener una puerta trasera.

      También es un poco sorprendente que BMW en sí no pensara en esto. El fabricante de automóviles tiene una historia de conversiones de camionetas que se remonta a la década de 1960, e incluso hizo una camioneta E92 M3 cuando esa generación de M3 era nueva. El M3 Touring GT3 de un solo ejemplar muestra que los ingenieros no han perdido su sentido del humor, sin embargo.