Штайнер sugiere abstenerse de criticar a Aston Martin.

      En esta temporada, Aston Martin ha sido criticada por todos, y con razón, ya que el equipo, a pesar de las inversiones millonarias y la contratación de Adrian Newey, el constructor de coches de carreras más exitoso en la historia de la Fórmula 1, se ha convertido en una clara decepción en la primera mitad de la temporada. Sin embargo, tras recuperarse del primer shock, el equipo bajo la dirección de Newey tomó medidas extraordinarias para corregir la situación y, para el reciente Gran Premio de Hungría, preparó no solo un conjunto de novedades, sino prácticamente una segunda versión del chasis AMR26. Las próximas etapas de modernización del chasis estarán programadas para el Gran Premio de los Países Bajos y de Azerbaiyán, y en Zandvoort, los motoristas de Honda presentarán una unidad de potencia más potente, eficiente y fiable. Günther Steiner, exjefe de Haas F1, se pronunció en apoyo a Aston Martin F1, considerando que han logrado un progreso notable, por lo que es mejor abstenerse de más críticas. "Han hecho un gran trabajo, y ¿cómo terminó todo para ellos (en Hungría)? Como ya hemos señalado, fueron dos segundos más rápidos", reflexionó Steiner, participando en el podcast Red Flags. "El equipo aún no ha ganado puntos, sin embargo, merece elogios. Quiero decir que ahora ya no se les debe criticar, si recordamos en qué nivel estaban y a qué nivel han podido ascender. En Hungría, superaron a Williams, Haas y Cadillac. Todos esos chicos también dicen que están implementando novedades, haciendo esto y aquello, pero nada les funciona. En un corto período de tiempo, Aston Martin logró construir un coche completamente nuevo, y aunque es evidente que aún no están mostrando los resultados que buscan, al menos el equipo experimenta cierta satisfacción, ya que todos dudábamos de que pudieran recuperarse. Sin embargo, lo lograron, y ahora, cuando también reciban un nuevo motor, eso les ayudará". Cuando Steiner dice que Aston Martin F1 pudo superar a Williams, Haas y Cadillac, se refiere a que en Hungaroring, Lance Stroll terminó en 13º lugar, Fernando Alonso en 14º, dejando atrás a los pilotos de los tres equipos mencionados, así como a Franco Colapinto, que compite para Alpine. Sin embargo, los coches de Cadillac no llegaron a la meta en Hungría debido a problemas técnicos.