Таурисс: La siguiente fase de desarrollo será aún más importante

      El descanso de verano en el campeonato no solo brinda a los equipos y pilotos la oportunidad de tomar un respiro y recuperar fuerzas. También es un momento adecuado para hacer un balance de la primera mitad de la temporada, analizando todo lo que ha sucedido desde principios de año.

      Esto es importante también porque aún quedan 12 carreras por delante, que se llevarán a cabo en 15 semanas, y porque ya comienza la preparación para la próxima temporada.

      "Todas las expectativas se desvanecieron cuando se apagaron las luces del semáforo de salida en Melbourne", recordaba Dan Tauris, director ejecutivo de TWG Motorsports y responsable del programa Cadillac en Fórmula 1, en una entrevista con Racer. "Literalmente, todo estaba muy mal. Para ser honesto, eso fue lo que más me sorprendió.

      Parece que pensé que habría algún 'período de gracia' durante el cual podríamos mejorar algo y construir el equipo, pero no hubo nada de eso. Pero ahora ha llegado un momento interesante, especialmente porque estamos haciendo un balance intermedio de la primera mitad de la temporada.

      Tuvimos que crear este equipo muy rápidamente, construir el coche, salir a la pista, y ya hemos logrado un respeto, pero ahora comienza una especie de período de transición, donde debemos encontrar la respuesta a la pregunta: ¿cómo debemos prepararnos para el futuro?

      El equipo debe aumentar la fiabilidad, nuestro coche debe manejar con confianza cualquier pista, debemos establecer todos los procedimientos de trabajo; en resumen, debemos tener todo lo necesario para competir en Fórmula 1, soportando las cargas de esta temporada caótica y larga...

      Creo que debemos dar un paso muy importante a continuación, y todo debe hacerse rápido y bien, para estar en el camino del desarrollo correcto. Es genial que hayamos alcanzado este momento, pero aún más importante es la siguiente fase de desarrollo, cuando en el proceso de evolución nuestra oruga debe convertirse en mariposa.

      Todavía pueden surgir problemas de fiabilidad, los proveedores pueden fallar, lo que hace que todos empiecen a sentir una presión adicional. No se puede descartar que algunos de los nombramientos que hemos hecho no den el efecto deseado. Cada mes, la atmósfera en el equipo cambia, porque llegan nuevas personas, y estamos analizando constantemente cómo esto afecta el trabajo del equipo.

      Y todo esto sucede mientras intentamos al mismo tiempo perfeccionar el coche y lograr que sea competitivo. La dificultad radica en que todos estos numerosos procesos ocurren en paralelo, y se espera que actuemos sin fallos. Pero lograr esto es casi imposible.

      Previmos muchos problemas, pero no todos. Resultó que algunas ideas relacionadas con la organización de la base del equipo y del propio equipo no eran del todo correctas. Creo que debemos llevar a cabo algunas reformas, ya que seguimos llevando nuestro proyecto al nivel necesario, para poder decir: el equipo Cadillac que compite en Fórmula 1 se ve así, y tiene esta trayectoria de desarrollo...

      Si hablamos de resultados, no siento una decepción particular. Más bien, hay que hablar de algunas oportunidades perdidas. Pero repito, estamos aquí para competir, crecer y desarrollarnos. Y si estamos satisfechos con todo, si nos permitimos relajarnos, significa que no tenemos lugar en Fórmula 1. Pero puedo asegurar que nuestra mentalidad es completamente diferente...

      Estamos trabajando en el proyecto del coche de 2027 con mucha más confianza. Además, nuestro arsenal de herramientas ha cambiado significativamente, y ahora disponemos tanto de las herramientas necesarias como de los datos que no teníamos cuando construimos el coche de 2026. Junto con toda la Fórmula 1, nos estamos preparando para dar un gran paso adelante el próximo año."