Mick Schumacher: Tenía que conducir como si estuviera sobre hielo.

      El pasado fin de semana, Mick Schumacher terminó en la 16ª posición en la carrera de IndyCar que se llevó a cabo en un circuito urbano en Portland, mientras que en la clasificación solo logró el 23º lugar. Pero el domingo, Mick realmente luchó en la pista, superó a muchos competidores y se convirtió en el mejor de los novatos; de hecho, así lo reconocieron también después de la carrera de Indy 500 en mayo.

      Así es como comentó los resultados de la etapa en Portland en sus redes sociales: "Tuve que conducir como si estuviera sobre hielo; creo que todos los esfuerzos valieron la pena. En la carrera tuvimos un ritmo sólido y una buena táctica, pero al final ya no quedaban neumáticos, y tuve que luchar arduamente para mantener la posición".

      Sin embargo, justo después de la meta, su tono era algo diferente: "Debemos revisar completamente el coche antes de la próxima carrera para que esto no vuelva a suceder".

      Estas palabras estaban dirigidas principalmente a su equipo Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL), y se siente que Mick estaba claramente insatisfecho con el comportamiento del coche. En las rectas, perdía entre dos y tres décimas, y en un circuito con una vuelta bastante corta; de no ser por esto, Schumacher probablemente podría haber llegado al top 10.

      Por supuesto, el resultado de la clasificación también podría haber sido mucho mejor, así que el sábado Mick tampoco ocultó sus quejas: "Parece que por alguna razón nos falta ritmo en las rectas en general. No puedo decir con certeza por qué...".

      A pesar de esto, en la carrera pudo recuperar algunas posiciones, pero principalmente gracias a la táctica de paradas en boxes más tardías, implementada junto con Todd Malloy, su nuevo ingeniero de carrera. Entre otras cosas, se arriesgaron y en la etapa final de la carrera cambiaron a neumáticos blandos, lo que, en particular, permitió a Mick adelantar a Romain Grosjean.

      "Tuve que esforzarme realmente hasta la meta para mantener la 16ª posición", añadió el hijo del siete veces campeón del mundo. "Al final, considerando cómo va la temporada, nuestra tarea es luchar por cada posición y por cada punto que se pueda ganar. Creo que esta vez lo logramos".

      Quedan cinco carreras para el final de la temporada; dos de ellas se llevarán a cabo en circuitos urbanos, dos en el óvalo corto Milwaukee Mile con una longitud de vuelta de solo 1.633 km, y la etapa final se celebrará el 6 de septiembre en el circuito californiano de Laguna Seca.

      Además, se rumorea que el equipo Meyer Shank Racing, algo más fuerte que RLL, está mostrando interés en Schumacher. Además, durante el pasado fin de semana se supo que en su lista de candidatos ya hay un piloto menos, ya que el brasileño Caito Collet no pudo encontrar el presupuesto necesario. Sin embargo, parece que Mick tiene patrocinadores, y se puede esperar que en algún momento aparezcan noticias sobre sus planes para la próxima temporada.