Estos barreras de choque montadas en camiones existen porque los conductores no pueden dejar de mirar sus teléfonos.

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      ¿Eras uno de esos entusiastas de los autos en la escuela primaria que se preguntaban en voz alta cosas como: "Si los parachoques son tan buenos para los accidentes, ¿por qué no los ponemos en todas partes?" Si eres como yo, tuviste un adulto en tu vida que pacientemente explicó cómo eso sería un desperdicio de dinero de los contribuyentes, y que no era necesario porque la mayoría de los conductores eran personas razonablemente seguras y sensatas.

      Avancemos hasta 2026, y estamos colocando parachoques de pinball en la parte trasera de camiones de volteo para asegurarnos de que la gente no choque contra la escena de un accidente que ya ocurrió. Estas cosas no son hipotéticas. Existen y, como señalaron nuestros amigos de Jalopnik, se están implementando en el mundo real. ¿Hemos mencionado últimamente que el futuro apesta?

      Se llama Scorpion II, y es fabricado por TrafFix Devices. Así que es un parachoques que se coloca en la parte trasera de un camión. Gran cosa, ¿verdad? Bueno, como un bonito pequeño bono, estas barreras cumplen con los estándares MASH (no ese). Esto significa que están clasificadas para funcionar tan bien como una barrera fija equivalente. En otras palabras, esto es como tener un separador de mediana completamente instalado en la parte trasera de tu camión.

      “El Scorpion II TMA consiste en secciones de soporte y cartucho que están unidas en un marco de soporte”, dijo TrafFix. “Los rieles laterales curvados están hechos de tubos de aluminio resistentes a la corrosión, que ofrecen protección de impacto de ancho completo a lo largo de toda la longitud de la unidad. Los rieles laterales fueron diseñados para redirigir vehículos errantes lejos de la parte trasera del camión (esquina del ataúd). Otros modelos de atenuadores de choque de fabricantes tienen poca o ninguna protección contra impactos en ángulo lateral.”

      “Las cajas de aluminio están llenas de un material de panal de aluminio a prueba de humedad”, dijo TrafFix. “Las cajas, junto con los rieles laterales curvados, absorben la energía de un vehículo en impacto. Las cajas de aluminio están pintadas con un acabado en polvo amarillo brillante, para una durabilidad duradera.”

      TrafFix dice que necesitarás al menos un camión de 15,000 libras para montar el Scorpion II. Ese peso garantiza el menor movimiento posible en caso de un impacto. Los remolques pueden estar equipados con equipos de monitoreo y señalización iluminada, solo en caso de que quieras darle a los idiotas algo más que sus teléfonos para leer en los momentos previos al impacto. Mantente seguro ahí afuera, amigos.

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