Gran Premio de los Países Bajos: Vista previa de la etapa

      Cielo naranja,

      Mar naranja,

      Verde naranja,

      Camello naranja.

      Madres naranjas

      Para los chicos naranjas

      Canciones naranjas

      Cantan en naranja.

      (A. Arkanov y G. Gorin "Canción Naranja")

      Cualquier serie exitosa en la Fórmula 1 termina algún día. No hace mucho, el circuito de Zandvoort regresaba solemnemente al calendario en medio de las victorias y títulos de Max Verstappen, y el "ejército naranja" lo apoyaba tan activamente que no se veían los coches por el humo.

      Durante tres años consecutivos, Max salió desde la pole en su circuito local, ganó la carrera tres años seguidos, pero la racha blanca ha terminado: ahora otros pilotos llegan como favoritos al circuito en las dunas, pero no hay dudas de que Verstappen hará todo lo posible para alegrar a su público, que solo tiene un ídolo.

      Hace un par de años, en Holanda se empezó a hablar de que ya no había dinero para la etapa, el interés estaba disminuyendo, y sería bueno alternar etapas en Bélgica y los Países Bajos en el futuro, especialmente porque estos circuitos están separados por solo 300 km y un gran descanso veraniego. Entonces, el contrato para celebrar el Gran Premio de los Países Bajos se extendió, pero solo por un año, confirmando que la carrera de 2026 será la última.

      Este año, Zandvoort vuelve a estar lleno, gracias al estatus de ser el último Gran Premio y al formato del fin de semana con el sprint del sábado. Los organizadores esperan recibir a 100,000 espectadores cada día de un fin de semana lleno de eventos.

      ¡Qué interesante es cómo cambia la dinámica de poder esta temporada! Se esperaba que el primer año después de un cambio serio en el reglamento no solo trajera sorpresas, sino también el dominio de uno de los equipos que logró entender mejor el nuevo reglamento, pero si las sorpresas están en orden, el equipo Mercedes, que ganaba con confianza al inicio de la temporada, se enfrenta a más dificultades.

      En los últimos cinco Grandes Premios, Ferrari ha acumulado más puntos: 142 frente a 135 de Mercedes. Sí, la fiabilidad ha fallado a Mercedes: entre sus dos pilotos, tienen tres carreras sin puntos, mientras que Ferrari solo tiene una, pero con un ritmo de desarrollo tan alto, donde todos piensan principalmente en la velocidad, la cuestión de la fiabilidad pasa a un segundo plano, sin perder relevancia.

      Varios equipos llevarán novedades prometedoras a Zandvoort y Monza, lo que podría cambiar la dinámica de poder tanto en el grupo medio como en la lucha por las victorias. En Honda, esta semana mostrarán una nueva versión de la unidad de potencia para Aston Martin, Ferrari ha preparado un nuevo fondo y difusor, y presentarán un nuevo motor en Monza. Mercedes y McLaren tampoco se quedan quietos: en el primer año bajo las nuevas reglas, el efecto de las novedades siempre es impresionante, si funcionan.

      Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull han ganado carreras o han estado cerca de hacerlo en aquellos fines de semana en los que presentaron actualizaciones a gran escala. Esta lucha de actualizaciones no solo determinará al ganador de las carreras, sino también la dirección del desarrollo para la próxima temporada: el trabajo en los coches de 2027 ya está en su fase más activa.

      El descanso de verano ha terminado, quedan doce Grandes Premios hasta el final de la temporada, si todos se llevan a cabo. Las tres próximas etapas: Zandvoort, Monza y Madrid, cerrarán la parte europea de la temporada, luego la Fórmula 1 irá de gira para nombrar al campeón a principios del invierno. ¡El final de la temporada debe ser magnífico!