Гран-при Нидерландов: Предварительный обзор этапа

      Оранжевое небо,

      Оранжевое море,

      Оранжевая зелень,

      Оранжевый верблюд.

      Оранжевые мамы

      Оранжевым ребятам

      Оранжевые песни

      Оранжево поют.

      (А. Арканов и Г. Горин "Оранжевая песня")

      Любая успешная серия в Формуле 1 заканчивается рано или поздно. Совсем недавно трасса в Зандфорте с торжеством вернулась в календарь на фоне триумфов и титулов Макса Ферстаппена, а "оранжевая армия" поддерживала его так активно, что дым скрывал машины от глаз.

      Три года подряд Макс выходил на старт с поула на домашней трассе и три года подряд выигрывал гонку, но эта белая полоса подошла к концу – теперь на трассу в дюнах приезжают другие фавориты, но нет сомнений, что Ферстаппен сделает всё возможное, чтобы порадовать своих поклонников, для которых он единственный кумир.

      Несколько лет назад в Голландии начали говорить о том, что финансирования для этапа недостаточно, интерес к гонкам падает, и было бы разумно в будущем чередовать гонки между Бельгией и Нидерландами, учитывая, что эти трассы разделяет всего 300 км и большой летний перерыв. В то время контракт на проведение Гран-при Нидерландов продлили, но только на один год, подтвердив, что гонка 2026 года станет последней.

      В этом году в Зандфорте снова ожидается аншлаг, что способствует как статусу последнего Гран-при, так и формату уик-энда с субботним спринтом. Организаторы планируют принять 100 тысяч зрителей каждый день насыщенного событиями уик-энда.

      Как же интересна картина в этом сезоне! После первого года серьёзного изменения регламента ожидали не только сюрпризов, но и доминирования одной из команд, которая смогла лучше адаптироваться к новым условиям. Если с сюрпризами всё в порядке, то команде Mercedes, уверенно стартовавшей в начале сезона, становится всё труднее.

      В пяти последних Гран-при больше всего очков набрала Ferrari – 142 против 135 у Mercedes. Да, у Mercedes были проблемы с надёжностью – у их двух гонщиков три гонки без очков, у Ferrari – только одна, но при таком высоком темпе доработки машин вопрос надёжности отошёл на второй план, хотя остаётся важным.

      Несколько команд привезут перспективные новинки в Зандфорт и Монцу, что может изменить расклад сил как в середине пелотона, так и в борьбе за победы. В Honda на этой неделе представят новую версию силовой установки для Aston Martin, Ferrari подготовила новое днище и диффузор, а новый мотор покажут в Монце. Mercedes и McLaren также не стоят на месте – в первый год по новым правилам эффект от новинок всегда впечатляет, если они эффективны.

      Mercedes, McLaren, Ferrari и Red Bull либо выигрывали гонки, либо были близки к этому, когда представляли значительные обновления. Эта борьба обновлений определит не только победителя гонок, но и направление развития на следующий сезон – работа над машинами 2027 года уже активно продолжается.

      Летний перерыв завершён, до конца сезона осталось ещё двенадцать Гран-при, если они все состоятся. Три следующих этапа – Зандфорт, Монца и Мадрид – завершат европейскую часть сезона, после чего Формула 1 отправится на гастроли, чтобы в начале зимы объявить чемпиона. Завершение сезона обещает быть великолепным!