Construir tu propio ATV eléctrico Honda es todo un proyecto de bricolaje.

      RMS Builds a través de YouTube

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      Al igual que los coches eléctricos, los ATV alimentados por batería pueden tener mucho sentido. Sin embargo, la electrificación de la recreación y los vehículos de trabajo todoterreno avanza a un ritmo mucho más lento, por lo que no hay muchas opciones disponibles. Ahí es donde entra el enfoque de bricolaje.

      El YouTuber RMS Builds convirtió un Yamaha RC450 de 2004 a energía eléctrica, y esa construcción aparentemente fue lo suficientemente bien como para justificar un bis. Esta vez, el quad donante fue un Honda Rancher de 2006, que fue elegido por su transmisión por eje para hacer que el ATV eléctrico terminado fuera lo más silencioso posible. Incluso sin un escape, el Yamaha aún hacía bastante ruido gracias a su transmisión por cadena. Todo esto se explica en un video, que también cubre la fabricación, mientras que una segunda parte cubre el ensamblaje y el producto terminado.

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      Un motor de 10 kilovatios (13.4 caballos de fuerza) está montado donde habría ido el motor de gasolina original, alimentado por un paquete de baterías de 6.1 kilovatios-hora. El controlador y otros componentes electrónicos están montados en una placa unida al soporte superior del motor. No se necesitaron modificaciones extensas al chasis para acomodar el motor eléctrico compacto, pero hacer que su eje de salida se acoplara con la junta universal utilizada para enviar potencia al diferencial trasero implicó mucho mecanizado.

      Con las baterías a bordo, el Rancher pesa 487 libras, que en realidad es aproximadamente 10 libras más ligero que la versión de serie más liviana, según el constructor. Se estima que la autonomía es de 35 millas en condiciones normales. Y aunque no pudo vencer a un Rancher de gasolina de serie en un par de carreras de aceleración, ese no era el objetivo de esta construcción.

      Construí el ATV más silencioso de todos los tiempos | Conversión eléctrica de Honda Rancher

      El verdadero objetivo era hacer un ATV más silencioso, y combinar la energía eléctrica con la transmisión por eje del Rancher definitivamente logró el objetivo. Aunque hay un notable zumbido del motor, el ATV eléctrico sigue siendo mucho más silencioso que su contraparte de gasolina. Y no hay ese sonido de cadena golpeando que acompaña al Yamaha de RMS Builds, especialmente a velocidades más altas.

      Ningún vehículo abierto va a ser completamente silencioso en movimiento, pero cuando te detienes, la falta de ruido de ralentí es definitivamente agradable. Facilita disfrutar de lugares fuera de los caminos trillados a los que te has tomado la molestia de llegar. Es parte de lo que hace que los todoterreno eléctricos sean atractivos, así que ¿por qué los conductores de ATV deberían quedarse fuera?