Создание собственного электрического квадроцикла Honda — это настоящее DIY-проект.

      RMS Builds через YouTube

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно важны, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Как и электрические автомобили, квадроциклы на батарейках могут иметь много смысла. Однако электрификация внедорожных recreational и рабочих машин происходит гораздо медленнее, поэтому выбор не так велик. Вот тут и приходит на помощь подход DIY.

      Ютубер RMS Builds преобразовал Yamaha RC450 2004 года на батарейное питание, и этот проект, похоже, прошел достаточно хорошо, чтобы заслужить продолжение. На этот раз донором стал Honda Rancher 2006 года, который был выбран за его валовый привод, чтобы сделать готовый электрический квадроцикл как можно более тихим. Даже без выхлопа Yamaha все равно издавала довольно много шума благодаря цепному приводу. Все это объясняется в одном видео, которое также охватывает изготовление, в то время как вторая часть касается сборки и готового продукта.

      RMS Builds через YouTube

      Мотор мощностью 10 киловатт (13,4 лошадиных силы) установлен там, где должен был находиться оригинальный бензиновый двигатель, и питается от батареи емкостью 6,1 киловатт-часа. Контроллер и другая электроника установлены на пластине, прикрепленной к верхнему креплению мотора. Не потребовалось значительных модификаций рамы, чтобы разместить компактный электрический мотор, но чтобы соединить его выходной вал с универсальным соединением, используемым для передачи мощности на задний дифференциал, потребовалось много механической обработки.

      С батареями на борту Rancher весит 487 фунтов, что на самом деле на 10 фунтов легче, чем самая легкая стандартная версия, по словам строителя. Запас хода оценивается в 35 миль при нормальных условиях. И хотя ему не удалось обойти стандартный бензиновый Rancher в паре драг-гонок, это не было целью этого проекта.

      Я построил самый тихий квадроцикл в мире | Электрическая конверсия Honda Rancher

      Настоящей целью было сделать более тихий квадроцикл, и сочетание электрической мощности с валовым приводом Rancher определенно сработало. Хотя слышен заметный шум мотора, электрический квадроцикл все равно гораздо тише своего бензинового аналога. И нет того гремящего звука цепи, который сопровождает Yamaha от RMS Builds, особенно на высоких скоростях.

      Никакое открытое транспортное средство не будет полностью бесшумным в движении, но когда вы останавливаетесь, отсутствие звука холостого хода определенно приятно. Это облегчает наслаждение местами, куда вы потрудились доехать. Это часть того, что делает электрические внедорожники привлекательными, так почему же квадроциклисты должны оставаться в стороне?