Gran Premio de los Países Bajos: Norris - Antonelli - Russell

      Nubes dispersas. Seco. Temperatura del aire +18...19°C, pista +30...35°C.

      En 2026, el Gran Premio de los Países Bajos se llevó a cabo por primera vez en formato de sprint el sábado, y fue la última vez en la historia reciente. Hace dos años, los organizadores informaron a la Fórmula 1 que planeaban poner fin a esta gloriosa historia en 2026.

      Cuál de estas razones tuvo un mayor impacto es desconocido, pero, a diferencia del año pasado, las entradas para la etapa en Zandvoort se vendieron rápidamente y por completo. Todos querían ver esta memorable carrera en persona. 100,000 aficionados por día, 300,000 durante el fin de semana: las gradas estaban completamente llenas.

      Antes del inicio del fin de semana, Red Bull sufrió un cambio inesperado: Isaac Hajar se rompió la muñeca durante un entrenamiento de boxeo y no pudo pilotar. Fue reemplazado por Liam Lawson de Racing Bulls, y Lawson fue sustituido por el piloto reserva Yuki Tsunoda.

      Muchos equipos trajeron novedades, pero la distribución de fuerzas resultó ser casi la misma que antes del receso de verano en Hungría. George Russell ganó la clasificación para el sprint y el sprint. La clasificación principal se llevó a cabo sin sorpresas, excepto por unas gotas de lluvia en los últimos minutos.

      Los pilotos de los cuatro equipos más fuertes ocuparon las primeras cuatro filas de la parrilla de salida. Lando Norris logró la pole por segunda carrera consecutiva. Junto a él, Russell salió desde la primera fila, desde la segunda Antonelli y Piastri, y desde la tercera, los compañeros de Ferrari Hamilton y Leclerc. Max Verstappen soñaba con alegrar a sus aficionados con una victoria en la última etapa en casa de la historia reciente, pero solo salió séptimo, superando por seis centésimas a su nuevo compañero Lawson en la clasificación.

      Mientras trabajaban con el coche de Pérez, en Cadillac violaron las condiciones del parque cerrado, clasificándose en último lugar y saliendo desde el pit lane.

      Pirelli trajo al evento la "media" gama de compuestos: C2, C3 y C4 en los roles de Hard, Medium y Soft. Norris, Russell, Antonelli, Piastri, Gasly, Colapinto y Ocon eligieron Medium, Bottas salió con Hard, los demás optaron por Soft.

      En la salida, Norris mantuvo el liderazgo. Antonelli subió al segundo lugar, Bartoleto perdió cuatro posiciones. Verstappen y Lawson se tocaron, pero continuaron en movimiento, mientras que Max Verstappen chocó su coche.

      Al salir de la curva después de un pequeño deslizamiento sobre la hierba, Red Bull se giró y fue arrojado contra la pared en el lado opuesto de la pista, y luego de vuelta. Max se disculpó con el equipo y dijo que estaba bien.

      Detrás, Bartoleto también se giró, por sus propias razones y sin consecuencias visibles. Hülkenberg casi se estrelló contra él por detrás, pero reaccionó a tiempo.

      La carrera fue detenida con banderas rojas. Los pilotos se dirigieron al pit lane y abandonaron sus coches.

      Los primeros diez de la carrera detenida: Norris - Antonelli - Russell - Leclerc - Piastri - Hamilton - Lawson - Lindblad - Gasly - Colapinto.

      Después de 28 minutos, se anunció el reinicio desde el lugar. Los pilotos se alinearon nuevamente en la parrilla de salida, cambiando neumáticos. Piastri, Bottas y Pérez recibieron nuevos juegos de Hard; Antonelli, Russell, Lindblad, Gasly y Colapinto eligieron Medium, los demás optaron por Soft. Bartoleto y Berman salieron del pit lane con luz roja: estos incidentes se investigan después de la carrera.

      El coche de Berman se detuvo en la curva 11 mientras se dirigía a la parrilla de salida: él abandonó el cockpit, y la dirección de la carrera anunció otra vuelta de formación.

      En el reinicio, Antonelli superó a Norris, liderando la carrera, y Piastri superó a Russell en la lucha por el tercer lugar.

      En la vuelta 6, Lindblad se dirigió a boxes y cumplió una penalización.

      En la vuelta 9, Colapinto cumplió una penalización.

      Los primeros diez en la vuelta 10: Antonelli - Norris - Piastri - Russell - Leclerc - Hamilton - Lawson - Gasly - Hülkenberg - Tsunoda.

      En la vuelta 12, Bartoleto cambió neumáticos, en la 16, Stroll, en la 18, Russell, en la 19, Piastri, Gasly y Tsunoda. Russell regresó a la pista delante de Piastri, recuperando la posición perdida.

      En la vuelta 20, Hülkenberg hizo una parada en boxes, en la 22, Antonelli, Norris, Leclerc y Lawson, en la 26, Hamilton.

      En la vuelta 27, Gasly atacó a Lindblad, pero cometió un error y dejó pasar a Hülkenberg, quien luego superó a Arvid. Gasly volvió a atacar a Lindblad y perdió otra posición, cediendo ante Tsunoda.

      En la vuelta 28, Albon cambió neumáticos, en la 30, Bottas, en la 31, Pérez y Sainz.

      Leclerc presionaba a Piastri, acercándose a la distancia de ataque, mientras que Hamilton los alcanzaba por detrás. En la vuelta 34, Charles superó al piloto de McLaren en la lucha por el cuarto lugar. Luego, Lewis también superó a Oscar.

      En la vuelta 36, Alonso cambió neumáticos, habiendo recorrido la mitad de la distancia con un solo juego de Soft.

      Los primeros diez en la vuelta 37: Antonelli - Norris - Russell - Leclerc - Hamilton - Piastri - Lawson - Hülkenberg - Tsunoda - Gasly.

      En la vuelta 39, Lindblad y Ocon hicieron una parada en boxes, en la 41, Antonelli y Russell.

      Leclerc fue llamado a boxes, no fue, conteniendo a su compañero detrás, pero en la vuelta 45 finalmente cambió neumáticos. En la misma vuelta, Piastri hizo una parada en boxes.

      En la vuelta 46, Tsunoda cambió neumáticos, en la 47, Colapinto y Stroll se dirigieron a boxes: Franco cambió neumáticos, y Lance se retiró de la carrera.

      En la vuelta 48, Norris, Gasly y Lawson hicieron una parada en boxes, en la 50, Hülkenberg, en la 51, Albon.

      El ingeniero sugirió a Hamilton cambiar a un nuevo juego de Medium, pero Lewis decidió quedarse en la pista con los Hard que ya habían recorrido 27 vueltas.

      Antonelli, con neumáticos frescos, se preparaba para superar a Hamilton en la lucha por el liderazgo, pero Kimi atacaba activamente a Norris: los tres estaban en un par de décimas. En la vuelta 54, Norris superó a Antonelli, y luego a Hamilton, liderando la carrera.

      En la vuelta 55, el coche de Ocon se detuvo en la pista. Se declaró el modo VSC para su evacuación. Hamilton inmediatamente se dirigió a boxes, seguido por Leclerc, Piastri y Antonelli: todos recibieron neumáticos Soft.

      Los primeros diez en modo VSC: Norris - Russell - Antonelli - Hamilton - Leclerc - Piastri - Lawson - Hülkenberg - Alonso - Tsunoda.

      En la vuelta 58, los pilotos pudieron continuar la lucha. Gasly superó a Tsunoda.

      Antonelli, con Soft frescos, rápidamente alcanzó a Russell, y en la vuelta 65 se encontró en distancia de ataque detrás de su compañero, y el equipo pidió a George que dejara pasar a Kimi, ya que estaban utilizando diferentes estrategias. A George no le gustó la decisión, pero cedió la posición.

      Por detrás, Hamilton también se acercaba rápidamente con Soft, pero Russell no tenía intención de dejarlo pasar: comenzó la lucha, hasta que un par de vueltas después se declaró el modo VSC: había que retirar los escombros tras el contacto de dos pilotos de Williams.

      El incidente entre los pilotos de Williams llevó al retiro de Albon y a una penalización de 10 segundos para Sainz. También se añadieron 10 segundos a Lawson por violar las reglas bajo banderas amarillas.

      Lando Norris ganó el Gran Premio de los Países Bajos, logrando su segunda victoria consecutiva. Por sexta vez consecutiva, el poseedor de la pole terminó primero en Zandvoort.

      Kimi Antonelli finalizó segundo, consolidando su liderazgo en la clasificación individual, George Russell resistió los ataques de Hamilton y subió al tercer escalón del podio.

      Alonso terminó noveno, ganando puntos por segunda vez en la temporada.

      Dentro de dos semanas, la lucha continuará con la etapa en el parque real de Monza.

      Resultados de la carrera

      

       Piloto

       Equipo

       Tiempo

       Velocidad