Último Lambo V12 con manual: Este Murciélago Superveloce se va a subasta

      RM Sotheby's

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      Cuando Lamborghini presenta un nuevo supercoche V12, suele ser un evento trascendental digno de una nomenclatura científica. El lanzamiento del Murcielago como reemplazo del Diablo fue como el final del período Cretácico, poniendo la independencia boutique de Lamborghini completamente en el espejo retrovisor y marcando la culminación de su transformación en una marca del Grupo Volkswagen. Pero el Murcielago seguía siendo un verdadero Lambo, y este está entre los mejores de su especie.

      Listo para ser subastado por RM Sotheby’s, este modelo de 2010 no es cualquier Murcielago. Es un LP 670-4 Superveloce, y es uno de solo cinco de esos modelos más deportivos equipados con una transmisión manual de seis velocidades que, al igual que la caja de cambios estándar del Murcielago, tenía un selector enrejado. Se cree que es el último Murcielago manual de cualquier tipo construido, según la lista de la subasta. Eso también lo convertiría en el último Lamborghini V12, ya que los posteriores Aventador y Revuelto eliminaron por completo las transmisiones manuales. También tiene un color y un acabado interior únicos del programa de personalización Ad Personam de Lamborghini.

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      Lanzado en 2002, el Murcielago actualizó drásticamente el estilo de Lamborghini con un tema angular destacado por tomas de aire del motor similares a alerones que se abrían y cerraban según fuera necesario. El primer Lamborghini desarrollado desde cero bajo la supervisión de Audi (y con el dinero de la matriz VW), utilizó una versión del V12 de 6.2 litros del Diablo, Countach y Miura, inicialmente produciendo 571 caballos de fuerza. Eso se aumentó más tarde a 6.5 litros y 631 hp en la actualización LP 640-4. El número representa la potencia en caballos de fuerza métricos, “LP” significa “Longitudinale Posteriore,” haciendo referencia a la orientación longitudinal del motor detrás del conductor, y “4” denota tracción en las cuatro ruedas, que todos los coches de carretera Murcielago tenían.

      El Superveloce fue el canto del cisne del Murcielago. Introducido justo antes del final de la producción en 2010, obtuvo 30 hp adicionales a través de nuevos sistemas de escape e ignición, y la adición de un sistema de distribución variable. También se afirmó que era 220 libras más ligero que un modelo no SV, y tenía una suspensión ajustada para trabajo en pista. También se le añadieron elementos aerodinámicos más elaborados, incluyendo un gran alerón trasero que este coche no tiene. Es uno de los pocos especificados con el poco conocido alerón de baja resistencia, que supuestamente aumentó la velocidad máxima de 209 mph a 212 mph.

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      Eso no es lo único inusual sobre este coche. Es el único Murcielago pintado en Marrone Eklipsis, un marrón metálico que se utilizó anteriormente en el Diablo VT 6.0 SE, la versión de cierre del Diablo. Combina perfectamente con las ruedas doradas de este coche y el interior bicolor Marrone Janus/Avorio Lilium.

      El Murcielago ciertamente cumplió su función, actualizando el supercoche Lamborghini de poster de pared de dormitorio para los años 2000. También fue el último coche de producción con el V12 original de Lamborghini, ya que el fabricante de automóviles introdujo un diseño completamente nuevo con el Aventador. Además de eliminar la transmisión manual, ese supercoche introdujo más tecnología, mientras que el Revuelto fue aún más lejos en esa dirección con un tren motriz híbrido enchufable. Así que, este Murcielago realmente representa el final de una era.