WEC: El equipo Ford mostró por primera vez su hipercoche
El equipo de fábrica Ford Racing se está preparando para su debut en la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia, y ayer en el circuito Paul Ricard en el sur de Francia, durante pruebas programadas, mostró por primera vez a la prensa su más reciente prototipo deportivo.
La primera prueba del coche se llevó a cabo a principios de agosto a puertas cerradas; según rumores, fue en la pista del centro de formación de pilotos, ubicado allí mismo, en Le Castellet. Dado que todo va bien, en Ford decidieron que era hora de presentar el prototipo del hypercar, que debe salir a la pista en 2027. Además, el coche aún no tiene un índice, y sobre cómo se llamará, Ford lo anunciará más adelante.
Las pruebas en Paul Ricard son las primeras pruebas completas del prototipo deportivo, cuyo chasis fue creado por especialistas de la empresa francesa ORECA, que se basa muy cerca de este circuito. En Ford Racing se encargaron de verificar todos los sistemas a bordo, asegurándose de su funcionamiento, y las pruebas continuarán tanto esta semana como la próxima.
Ayer, el coche fue pilotado alternativamente por Matt Campbell y Logan Sargeant, pero en Paul Ricard también están presentes otros pilotos del nuevo equipo: Mike Rockenfeller y Tom Blomqvist.
Ford regresa a la máxima categoría del WEC con la esperanza de volver a luchar por la victoria en Le Mans, como lo hizo en los años 60 del siglo pasado, y mientras tanto, el hypercar con motor V8 de 5.4 litros está decorado con colores de camuflaje. A las pruebas en Le Castellet les precedió un intenso programa de trabajo en simulador, prolongadas pruebas en banco, y en julio el equipo realizó con éxito el primer arranque de la unidad de potencia, ya instalada en el chasis.
En el futuro, Ford planea organizar pruebas en diferentes circuitos europeos, después de lo cual, antes del inicio del campeonato de 2027, el coche deberá pasar la homologación de la FIA.
En el nuevo equipo de fábrica hay seis pilotos, y todos ellos participarán en las pruebas. Ya en invierno, Ford confirmó contratos con Rockenfeller, Sargeant y Sébastien Priaulx, y en junio se unieron a ellos profesionales experimentados en carreras de resistencia como Campbell, Blomqvist y Nick Yelloly. Los dos primeros habían colaborado durante mucho tiempo con el equipo de fábrica de Porsche, mientras que el británico había competido recientemente en la serie estadounidense IMSA en coches deportivos Acura.
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