El ejecutivo de BMW dice que los jóvenes prefieren la voz y las pantallas sobre los botones porque 'están multitarea': TDS

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      The Downshift resume las historias en unas pocas oraciones y añade enlaces para aquellos que buscan más detalles. Esperamos que hayas tenido un maravilloso fin de semana; aquí está tu boletín para el lunes 24 de agosto de 2026.

      🗣️ ¿Te preguntas por qué los modelos de la Neue Klasse de BMW se están quedando con controles táctiles y de voz mientras el resto de la industria ha vuelto a los botones físicos? “Podemos ver que la voz y el tacto se están volviendo cada vez más comunes”, dijo Vikram Pawah, CEO de BMW Group Australia, en una reciente entrevista. “Quizás también sea una cuestión generacional. Verías que gran parte de la generación más joven, tal vez de 45 años o menos, está conectada a estas tecnologías a un ritmo más rápido, usando voz, usando tacto. Quieren que las cosas se hagan rápidamente y están haciendo múltiples tareas. Y tenemos que tener eso en cuenta. Así es como están evolucionando los clientes. Están haciendo múltiples tareas.” [CarExpert]

      🍁 Si te preguntas por qué las negociaciones comerciales entre EE. UU. y Canadá que parecían esperanzadoras a mitad de la semana pasada fracasaron de repente, el punto de conflicto, según informes, se debió a las exportaciones de camiones medianos y pesados de Canadá, que los negociadores estadounidenses supuestamente excluyeron del alivio arancelario en el último minuto. También se dice que la falta de exenciones para las piezas de automóviles canadienses contribuyó a la desintegración de las conversaciones. [Automotive News]

      🌍 Uno de cada cuatro coches nuevos vendidos en Europa en julio eran totalmente eléctricos, según E-Mobility Europe. Y en Francia específicamente, el porcentaje fue del 35%, debido a un nuevo programa que hace que sea más rentable para las personas por debajo de un cierto umbral de ingresos arrendar vehículos eléctricos. [Reuters]

      ⚡ Un representante de Porsche dijo, en respuesta a informes recientes de que el Taycan sería descontinuado para finales de la década, que la compañía “actualmente no tiene planes de descontinuar el Taycan a corto plazo”, en lugar de eso, reducirá el número de modelos ofrecidos. “Racionalizar la gama de modelos no significa necesariamente descontinuar líneas de modelos enteras”, añadió el portavoz. “Para el Taycan, continuaremos reduciendo el número de variantes para disminuir la complejidad.” Las versiones Cross y Sport Turismo serán eliminadas de la lista de Taycan en EE. UU. después de 2026. [CarBuzz]

      🔋 Geely dice que su tecnología de baterías de estado sólido de próxima generación podría ofrecer supuestamente hasta 500 vatios-hora por kilogramo, lo que es aproximadamente el doble de la eficiencia de su mejor paquete de iones de litio contemporáneo hoy en día. [Electrek]

      🏁 Ganadores de carreras del fin de semana:

      Serie de Camiones NASCAR Craftsman en New Hampshire: Layne Riggs para Front Row Motorsport

      Gran Premio de Fórmula 1 de los Países Bajos: Lando Norris para McLaren

      Campeonato IMSA SportsCar en Virginia: Andrew Caldarelli y Sandy Mitchell para Pfaff Motorsports

      IndyCar en Washington, D.C.: Kyle Kirkwood para Andretti Global

      Serie de Copa NASCAR en New Hampshire: Ryan Blaney para Team Penske

      Finales de NHRA Drag Racing Brainerd Nationals: Matt Hagan (Funny Car), Greg Anderson (Pro Stock) y Doug Kalitta (Top Fuel)

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