Norris: Por ahora el coche no permite luchar por el título.

      Lando Norris ganó su segunda carrera consecutiva, y aunque la victoria en Zandvoort fue solo el segundo logro de este tipo para McLaren en esta temporada, se convirtió en una convincente confirmación del progreso del equipo campeón. El piloto británico no lo niega, pero intenta dar evaluaciones extremadamente realistas a todo...

      Pregunta: Lando, ahora tienes 13 victorias, ¿qué tan alto valoras este éxito?

      Lando Norris: Bastante alto, al menos desde el punto de vista de que tuve que luchar por esta victoria. Además, logramos mejoras significativas en comparación con el sábado, porque después de los serios problemas que tuvimos en el sprint, estaba un poco decepcionado.

      Entiendo que solo fue un sprint, pero ustedes saben que cada punto cuenta, y simplemente nos faltó ritmo. Pero anoche trabajamos duro, pasé mucho tiempo con mis ingenieros, y tratamos de entender qué podíamos hacer para tener la oportunidad de atacar de manera más agresiva, mientras ahorrábamos mejor los recursos de los neumáticos, y cómo hacer todo mejor que nadie.

      Sin duda, creo que hoy lo logramos. Excepto en la salida, ya que el comienzo fue algo caótico y recordaba cómo se desarrollaron los eventos el sábado. Pero cuando cambiamos a neumáticos duros, el coche cobró vida, y la carrera comenzó a desarrollarse como yo quería.

      Pregunta: ¿Puedes contar un poco más sobre lo que te faltó durante el sprint?

      Lando Norris: Se trata solo de la magnitud de la ventaja en ritmo y la conciencia de que podía ganar. Ayer no lo había. No pensé que el ritmo del coche me permitiría luchar por la victoria, así que hoy no tenía muchas esperanzas a pesar de salir desde la pole. Después de que arranqué, después de la primera vuelta y incluso de todo el primer segmento, no aumentó.

      Pero repito, sé cuándo el coche puede darme lo que quiero. Además, sé cuándo estoy compitiendo a un alto nivel, y ahora entiendo que puedo ganar carreras. Y en el primer segmento de la distancia no sentí que el coche funcionara como lo necesitaba.

      Después de cambiar a neumáticos duros, comenzamos a actuar de manera más agresiva, logramos un cambio en la situación, y tuve esas sensaciones al volante que quería lograr.

      Kimi Antonelli comenzó a cometer muchos más errores cuando lo perseguía. Forzamos a Mercedes a hacer algo con su táctica. Eso nos permitió avanzar. En general, cuando el coche funciona como lo necesito, cuando los neumáticos me permiten pilotar con confianza, cuando puedo anticipar cómo voy a tomar cada curva, entonces gano carreras. Pero cuando eso no sucede, poco puedo hacer; así fue durante el primer segmento.

      Pregunta: Cuando todo va como debería, ¿logras alcanzar un nivel más alto en términos de pilotaje?

      Lando Norris: El año pasado, en la segunda mitad de la temporada, realmente pude alcanzar un nivel más alto. Es difícil de decir, pero creo que este año ha sido más difícil manejar el coche. Creo que se nota desde fuera, ya que en esta temporada la diferencia en los resultados entre compañeros de equipo a menudo es mayor que en 2025.

      Y realmente creo que analizo mejor ciertas situaciones y entiendo mejor las características de este coche. Seguir pilotándolo es increíblemente difícil, pero ahora lo entiendo mejor y confío completamente en mi equipo, que se encarga de resolver problemas. Así que no se trata solo de que yo pilote mejor.

      Definitivamente, estoy corrigiendo mis defectos que se manifiestan en la pista, y aunque no son muchos, también ayuda fuera de la pista. Creo que un ejemplo perfecto de nuestro trabajo son las mejoras que logramos en la preparación para la carrera de hoy, que me permitieron ganar.

      Pregunta: ¿En qué medida te dan confianza dos victorias consecutivas antes de la etapa en Monza?

      Lando Norris: Ahora no quiero pensar en eso. Solo quiero disfrutar del momento nuevamente, después de lo cual descansaré unos días. La confianza me la da un coche bueno y efectivo. Tiene sus puntos fuertes, aunque no se puede comparar con el del año pasado; ese era bueno en todos los aspectos.

      A altas velocidades, el MCL40 tiene un comportamiento muy seguro, precisamente en esta área hemos logrado el mayor progreso, superamos a todos, y eso es bueno. En las curvas 7 y 8 tenía una gran ventaja sobre Mercedes, pero ellos son mucho más rápidos que nosotros en las secciones lentas de la vuelta.

      Por lo tanto, no puedo decir con confianza que en las etapas restantes de la temporada podré luchar cómodamente por la victoria en el campeonato. Sé que solo he ganado dos carreras consecutivas y he conseguido dos poles consecutivas, pero por ahora el coche no me permite entrar en la pelea por el título.

      Entiendo que es una afirmación bastante seria, pero creo que el año pasado entendí lo que realmente necesito del coche y lo que depende solo de mí. Sé en qué nivel estoy ahora, sé qué resultados puedo alcanzar. Y sé en qué circuitos definitivamente tendremos más problemas, y eso es precisamente lo que no quiero.

      Así que simplemente hago mi parte del trabajo, y el equipo sigue trabajando, no se relaja, de ninguna manera se acomoda en los laureles y se esfuerza más que nunca. Incluso más que en los dos años anteriores, cuando ganamos el campeonato.

      Y si logramos mejorar el comportamiento del coche a bajas velocidades, entonces tendré la confianza de que podremos ganar todas las carreras restantes de la temporada.

      Pregunta: Acabas de hablar sobre las debilidades del coche, ¿significa esto que para corregirlas el equipo necesita implementar algunas novedades técnicas específicas? ¿Hay esperanza de que se puedan corregir las deficiencias, ya que parece que algunas de ellas el equipo ya está eliminando con éxito?

      Lando Norris: En parte sí. Pero en el último sector de la vuelta todavía teníamos dificultades. Sin duda, nuestras debilidades se manifiestan más en las secciones estrechas y sinuosas. En las partes de la vuelta donde las combinaciones de curvas son más orgánicas, las cosas no van tan mal.

      Debemos entender cómo debo actuar al volante para optimizar todo, qué se puede lograr mediante el trabajo con la configuración, y qué se puede lograr a través de las novedades que debemos recibir en breve. Pero dado que recientemente recibimos un amplio paquete de actualizaciones, tendremos que esperar un poco para las próximas mejoras. Al mismo tiempo, creo que debemos prestar especial atención a ciertas áreas.

      Pregunta: Kimi Antonelli declaró que el coche de Mercedes ya no es el más rápido, y George Russell dice que el equipo McLaren ahora es el más fuerte. ¿Lo dicen para que sientas una presión más fuerte, o cómo lo percibes?

      Lando Norris: Bueno, ellos no lo admitirán, ¿verdad? Mercedes sigue siendo el equipo más fuerte, incluso si hoy los superamos. Creo que si no hubiera logrado adelantar a Kimi en el momento adecuado, no creo que hubiera podido ganar esta carrera...

      Por supuesto, no tiendo a sobrevalorar mis propios logros; generalmente es todo lo contrario. Pero si me permito hablar bien de mis resultados, significa que realmente creo que estoy haciendo el trabajo mejor que nadie. Sin duda, ahora nuestro coche permite superar a Mercedes.

      Hago un gran esfuerzo para pilotar aún mejor. Quiero ser el que más crea en nuestra capacidad de ganar, y hoy logramos cambiar el rumbo de los acontecimientos. Diría que nuestro coche, en términos de capacidades, casi se ha igualado con Mercedes, pero en general su W17 todavía supera a McLaren.

      Pero si en la clasificación de ayer hubiera cometido al menos un error, no habría podido ganar la carrera, y entonces no estaríamos discutiendo estos temas hoy. En general, la gente habla de McLaren precisamente porque estoy haciendo bien mi trabajo.