Cómo un Porsche 911 Slantnose podría llegar a la producción en serie

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      A la gente le encanta el Porsche 911 Slantnose. No a todos, por supuesto, pero a muchos sí—y esa lista no se limita solo a comentaristas aleatorios de internet. Un cliente con suficiente dinero incluso encargó a Porsche construir una variante única, llamada Flachbau RS, a través de su exclusivo programa Sonderwunsch. Ese coche ciertamente no entrará en producción en serie, pero como explicó un ejecutivo de Porsche a The Drive en la Semana del Automóvil de Monterey, podríamos ver algún día un modelo Slantnose 911 disponible para el público.

      Si recuerdas, el original Slantnose 911 como coche de carretera comenzó como una pieza única. Mansour Ojjeh, propietario de Techniques d’Avant Garde (TAG), ordenó el famoso 935 Street a través del programa Sonderwunsch. Porsche entregó la máquina en 1983, y basado en la demanda que siguió, el fabricante ofreció el look de techo plano a otros clientes. Porsche estima que 948 de esos coches fueron especificados así en los años 80.

      Cuando The Drive preguntó si algo similar podría suceder hoy, el vicepresidente de Producto e Individualización de Porsche, Alexander Fabig, dijo: “Sí. Quiero decir, la idea de Sonderwunsch siempre fue que esto es una inspiración para nuestros productos de serie.”

      El 935 Street, encargado por Mansour Ojjeh de la fama de TAG. Porsche

      “Y tenemos varios ejemplos en los últimos 50 años donde la sustancia del producto comenzó como un tema individual del cliente,” continuó Fabig. “Y luego, como dijiste, se filtró a lo largo de la línea de proceso, primero convirtiéndose en una opción exclusiva de Manufaktur, tal vez convirtiéndose en una opción estándar más adelante, y luego incluso convirtiéndose en un producto de serie.”

      Fabig proporcionó aún más ejemplos para mostrar que, de hecho, hay un patrón:

      “Así que si piensas en el kit de potencia X50 y X51 de antaño, eso comenzó como un individual del cliente. Luego lo tuvimos como una opción. Y más tarde, el 911 Turbo S fue el resultado de este pensamiento inicial. Así que sí, es muy posible que veas no exactamente esto, pero elementos de ello, o reinterpretaciones de [eso] como una oferta de serie.”

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      Actualmente, Porsche tiene un acuerdo con aquellos que encargan colores de pintura personalizados. Permanecen exclusivos para el comprador durante un año, pero después de eso, entran en el catálogo de la empresa para recuperar los costos de desarrollo. Fabig indicó que algo similar podría hacerse en proyectos más radicales, como el Slantnose.

      El Flachbau RS que Porsche llevó a la Semana del Automóvil de Monterey se basa en un GT2 RS de 2018. Como tal, es una máquina maníaca con un motor plano de seis cilindros, twin-turbo de 3.8 litros que produce 700 caballos de fuerza y 553 lb-ft de torque. No cuentes con un futuro Slantnose 911 que tenga exactamente esa misma configuración, pero eso no quiere decir que será lento de ninguna manera. Ten en cuenta que el Turbo S de la generación actual produce 701 hp gracias a su nuevo sistema T-Hybrid.

      Ten en cuenta que esto no es una confirmación absoluta de un Slantnose 911 de producción en serie. Pero si eso se anuncia algún día, solo recuerda este blog.

      ¿Tienes un consejo o pregunta para el autor? Contáctalo directamente: caleb@thedrive.com