VW California Cruise es el ID Buzz Camper que deberían haber construido ayer.

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      Desde el primer momento en que alguien puso los ojos en el Volkswagen ID Buzz, la esperanza era que la compañía se apoyara en su legado y sentido del humor y ofreciera la cosa como una furgoneta camper. Esto le ha tomado a VW más tiempo del que cualquiera hubiera esperado—después de todo, ha tenido bastante en su plato últimamente—pero finalmente ha llegado. Conoce el ID California Cruise.

      Primero, notarás las placas alemanas en el vehículo de estas imágenes. Eso es porque el primer puerto de escala del ID California Cruise no será el Estado Dorado, lo creas o no—será Alemania. Dicho esto, Volkswagen planea introducir un sabor “Tourer” del Buzz a medida que regrese al mercado estadounidense para el año modelo 2027, y ese incluirá una cama en la que puedes dormir. Todo esto para decir que el Cali Cruise parece ser la misma furgoneta camper que obtendremos, solo con un nombre más aburrido y una huella más compacta.

      Este modelo en particular se basa en el ID Buzz Pro, con una serie de ajustes para satisfacer las necesidades de los campistas. Hay el mencionado colchón, una mesa plegable con dos sillas, y cortinas en todas las ventanas. Esta furgoneta también contará con un modo exclusivo de California que te permite hacer funcionar toda la energía y la iluminación a través del automóvil y usar el control climático durante períodos prolongados cuando está estacionado. VW cita 48 horas de uso continuo de HVAC con una batería llena.

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      Los compradores también obtendrán un techo de vidrio electrocrómico, lo que significa que puede cambiar de opaco a transparente con solo tocar un botón. Normalmente encuentro estos techos como un truco, pero en un espacio en el que realmente estarías viviendo, eso parece bastante útil.

      El ID California Cruise tendrá un precio de venta de alrededor de 60,000 euros, lo que equivale a aproximadamente $70,000. Como se ve aquí, el paquete se aplica a la versión de distancia entre ejes corta del Buzz, que no obtenemos de este lado del charco, con una batería de 79 kWh clasificada para un rango máximo de 285 millas en el Buzz Pro. Considerando que el modelo de distancia entre ejes larga en EE. UU. comenzó efectivamente poco más de $60,000, esperaríamos que Volkswagen pudiera encontrar una manera de ofrecer nuestro contraparte Tourer a un precio razonable. Un colchón no puede costar tanto, ¿verdad?

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