Alonso mantiene el futuro abierto mientras Aston impulsa la renovación.
"No se trata del coche"
Fernando Alonso sigue negándose a comprometerse con Aston Martin para 2027, incluso cuando el equipo insiste en que confía en que eventualmente se alcanzará un acuerdo.
Cuando se le preguntó en Monza si un anuncio podría llegar pronto, el jefe de pista de Aston Martin, Mike Krack, dijo que no hay urgencia.
"¿Estás empezando a impacientarte?" sonrió a un reportero. "Todavía es septiembre, la temporada comienza en marzo, hay tiempo de sobra."
"Creo que ya sabes que estamos trabajando en ello. Estamos bastante seguros de que encontraremos una buena solución para todos."
"Ya sea en septiembre, octubre o noviembre, realmente no es un problema, al menos no para mí."
Cuando se le preguntó fuera del micrófono sobre la posibilidad de que Alonso se retire, Krack sonrió: "Espero que no."
El propio Alonso sigue siendo mucho menos comprometido.
Cuando se le preguntó si la reciente mejora de Aston Martin, incluido el noveno lugar en Zandvoort, era suficiente motivación para continuar, respondió simplemente: "No."
Y cuando se le preguntó si solo se quedaría si las expectativas mejoran aún más, respondió: "Sí."
Pero el hombre de 45 años dijo que el coche en sí no es el único factor.
"No se trata del coche," dijo Alonso. "Soy lo suficientemente profesional como para dar el 100 por ciento, ya sea para P15 o el podio."
"Se trata más de las regulaciones. Esta no es la Fórmula 1 con la que crecimos ni la que todos queremos."
Alonso dijo que espera ayudar a empujar el deporte de regreso hacia lo que considera "la verdadera Fórmula 1", pero advirtió que no quiere otra larga espera por el cambio - o mejora de su equipo.
"No quiero esperar otros cinco años como la última vez," dijo el español.
"Quiero que se haga en dos o tres."
El progreso del chasis de Aston Martin lo ha animado, pero Honda sigue siendo la mayor incógnita.
"La manejabilidad fue un problema, y la potencia adicional apenas se notó en Zandvoort," dijo cuando se le preguntó sobre el muy anticipado motor Spec 2 de Honda.
Aun así, Alonso sigue creyendo que Honda puede recuperarse.
"100 por ciento. Las instalaciones que tenemos en Japón están entre las mejores del mundo."
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