Ferrari cierra la brecha de motor, pero Mercedes sigue siendo más rápido.
La actualización de la unidad de potencia ADUO de Ferrari parece haber acercado al equipo a Mercedes en Monza, aunque tanto Fred Vasseur como Lewis Hamilton insisten en que el motor alemán aún tiene una ventaja.
Ferrari abrió el fin de semana con un 1-2 en la primera práctica antes de que George Russell marcara el mejor tiempo en FP2, con Kimi Antonelli diciendo que la diferencia entre los dos fabricantes se ha reducido drásticamente.
"Ferrari definitivamente ha dado un paso adelante con el nuevo motor", dijo el líder del campeonato.
"Ahora están a la par en términos de velocidad, y sabemos lo buenos que son en las curvas. Por lo tanto, espero una lucha cerrada por la pole."
Vasseur fue más cauteloso, insistiendo en que Ferrari no ha borrado la ventaja subyacente de Mercedes.
"No compensamos en absoluto el delta con el motor Mercedes", dijo el francés.
"Aún estamos lejos en el lado del motor. Pero un pequeño paso es un pequeño paso, y es importante cuando ves la lucha en la pista y lo ajustado que está en la parrilla."
Hamilton estuvo de acuerdo después de la práctica del viernes, señalando particularmente el rendimiento en línea recta.
"El Mercedes es muy rápido en las rectas como siempre, así que tenemos algo de trabajo que hacer durante la noche", dijo el británico.
"Nuestro mayor problema es la velocidad en línea recta. Comparado con Russell, perdí alrededor de seis décimas de segundo solo en las rectas."
Sin embargo, Hamilton elogió un aspecto de la actualización de Ferrari.
"La manejabilidad de la nueva unidad de potencia es realmente buena en las secciones más lentas. Pero eso no es un gran problema aquí porque solo tenemos algunas curvas lentas.
"El equipo hizo un gran trabajo allí, sin embargo."
Con la clasificación prevista para ser extremadamente ajustada, Vasseur dijo que el rebufo podría marcar la diferencia.
"Para la clasificación, creo que Russell y Verstappen tendrán un rebufo de sus respectivos compañeros de equipo", dijo.
"El rebufo vale unas buenas cuatro décimas. Será difícil para nosotros luchar con Russell y Verstappen si sumamos esas cuatro décimas de rebufo."
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