Феррари сокращает разрыв в мощности двигателя, но Мерседес все еще быстрее

      Обновление силового агрегата ADUO от Ferrari, похоже, приблизило команду к Mercedes на Монце, хотя и Фред Вассер, и Льюис Хэмилтон настаивают на том, что немецкий двигатель все еще имеет преимущество. Ferrari открыла уикенд с 1-2 на первой практике, прежде чем Джордж Расселл показал лучшее время во второй практике - Кими Антонелли отметил, что разница между двумя производителями резко сократилась. "Ferrari определенно сделала шаг вперед с новым двигателем," сказал лидер чемпионата. "Теперь они на равных по скорости, и мы знаем, насколько они хороши в поворотах. Поэтому я ожидаю напряженной борьбы за поул." Вассер был более осторожен, настаивая на том, что Ferrari не стерла основное преимущество Mercedes. "Мы вообще не компенсировали дельту с двигателем Mercedes," сказал француз. "Мы все еще далеки от идеала с точки зрения двигателя. Но маленький шаг - это маленький шаг, и это важно, когда вы видите борьбу на трассе и насколько она плотная на решетке." Хэмилтон согласился после пятничной практики, особенно указав на производительность на прямых. "Mercedes всегда очень быстр на прямых, так что нам предстоит поработать ночью," сказал британец. "Наша самая большая проблема - это скорость на прямых. По сравнению с Расселлом, я потерял около шести десятых секунды только на прямых." Тем не менее, Хэмилтон похвалил один аспект обновления Ferrari. "Управляемость нового силового агрегата действительно хороша в медленных секциях. Но это не большая проблема здесь, потому что у нас всего несколько медленных поворотов. "Тем не менее, команда проделала отличную работу." Ожидая, что квалификация будет крайне напряженной, Вассер сказал, что драфтинг может сыграть решающую роль. "На квалификации, я думаю, Расселл и Ферстаппен получат драфт от своих товарищей по команде," сказал он. "Драфт стоит хороших четырех десятых. Нам будет трудно бороться с Расселлом и Ферстаппеном, если мы добавим эти четыре десятых драфта."