Гэри Андерсон раск批овал FIA.

Гэри Андерсон раск批овал FIA.

      В 2025 году FIA неожиданно решила усилить требования к гибкости антикрыльев, несмотря на прежние обещания этого не делать. В январе федерация уведомила команды чемпионата, что уже на Гран-при Австралии задние крылья будут проверяться по новым, более строгим стандартам, а на Гран-при Испании эти требования будут также касаться передних крыльев.

      Гэри Андерсон, бывший конструктор гоночных машин и ныне эксперт издания The Race, считает, что изменения в методике тестирования произошли слишком поздно. Тема гибких передних крыльев стала предметом обсуждения в Формуле 1 после того, как Red Bull обратилась в FIA с претензиями к McLaren, но в итоге никакие нарушения не были подтверждены. Тем не менее, FIA решила ввести более строгие требования к задним крыльям, которые начнут действовать в самом начале сезона, тогда как изменения в конструкции передних крыльев команды должны внести к девятому этапу.

      Таким образом, к этому моменту треть чемпионата будет уже позади, и оставшиеся гонки команды будут проходить по новым стандартам. Андерсон считает, что это значительно повлияет на ход чемпионата и напоминает ему о событиях 2009 года, когда появился так называемый «двойной диффузор».

      В начале того сезона три команды – Brawn, Williams и Toyota – применяли данное решение. Когда другие команды смогли скопировать его и создать собственные версии, Дженсон Баттон уже сильно опередил соперников. Во второй половине сезона борьба усилилась, но успехи Brawn в первой половине года позволили команде одержать победу в обоих чемпионатах.

      Андерсон полагает, что в 2025 году ситуация может развиться по аналогичному сценарию. Важным аспектом являются не только гибкие крылья, но и то, как они взаимодействуют с днищем, его краями и задним крылом, чтобы обеспечить оптимальный баланс машины на разных скоростях.

      «К началу февраля большинство команд уже определились с характеристиками машин 2025 года, и теперь их ведущие инженеры и конструкторы переключают внимание на шасси 2026 года, когда регламент аэродинамики будет значительно изменен, – пишет Андерсон. – Это означает, что доработкой машин 2025 года будут заниматься менее опытные специалисты. Но теперь все эти планы придется пересмотреть».

      Он также не исключает, что командам придется разработать совершенно новое переднее крыло и внести изменения в структуру днища, что связано с значительными затратами. В результате федерация ставит команды в сложное положение, ведь бюджетные ограничения остались в силе, и все расходы давно запланированы.

      «Если бы я был техническим директором, подобные изменения сильно бы меня разозлили, – продолжил Андерсон. – Не потому, что я считал бы свое переднее крыло лучшим, а потому что придется менять его конструкцию в рамках сезона. В документе FIA указывается, что изменения направлены на выравнивание возможностей всех участников чемпионата и способствование проведению честных и интересных соревнований. Однако на практике никакие шансы не будут уравнены.

      Мы все хотим, чтобы борьба была острой от первой до последней гонки, но FIA фактически поставила на это крест. Я не утверждаю, что так и будет, но сезон может превратиться в два разных чемпионата: один будет состоять из первых восьми гонок, а второй – из оставшихся шестнадцати».

Другие статьи

Ван дер Гарде: Хэмилтон и Леклер – это сильнейшая пара в Формуле-1. Ван дер Гарде: Хэмилтон и Леклер – это сильнейшая пара в Формуле-1. Гидо ван дер Гарде полагает, что Льюис Хэмилтон способен в этом сезоне начать борьбу за титул чемпион. Расселл: Необходимо обратить внимание на истории Боттаса о его работе в Sauber. Расселл: Необходимо обратить внимание на истории Боттаса о его работе в Sauber. Джордж Расселл планирует расспросить Валттери Боттаса о «секретах Ferrari», так как в последние три года финн выступал за Alfa Romeo/Sauber, а на автомобилях этой команды установлены итальянские двигатели... Williams планирует поездку в Барселону для проведения тестов. Williams планирует поездку в Барселону для проведения тестов. В Williams рассказали о планах организации частных тестов, которые состоятся в ближайшие дни на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Экс-спонсор Боттаса оказывает поддержку дочери Хаккинена. Экс-спонсор Боттаса оказывает поддержку дочери Хаккинена. Мы уже не раз упоминали Антти Аарнио-Вихури в связи с его долгими деловыми связями с Валттери Боттасом, но теперь финский миллиардер оказывает поддержку дочери Мики Хаккинена... Победа BMW в Батерсте, Росси на пьедестале. Победа BMW в Батерсте, Росси на пьедестале. 12-часовая гонка на известной австралийской трассе завершилась двойной победой команды WRT; среди призеров оказался Валентино Росси... Чандхок предполагает, что Алонсо будет бороться за чемпионский титул в 2026 году. Чандхок предполагает, что Алонсо будет бороться за чемпионский титул в 2026 году. Карун Чандхок, экс-гонщик Формулы 1 и текущий эксперт Sky Sports, не отвергает возможность того, что в 2026 году Фернандо Алонсо будет соперничать за титул чемпиона мира...

Гэри Андерсон раск批овал FIA.

В 2025 году FIA неожиданно решила увеличить требования к гибкости антикрыльев, несмотря на предыдущие обещания этого не делать. Гэри Андерсон объясняет, почему это негативно скажется на всей Формуле 1...