Марко признает, что Ферстаппен помогает ему оставаться в Ф1

Марко признает, что Ферстаппен помогает ему оставаться в Ф1

      Доктор Хельмут Марко признается, что поддержка Макса Ферстаппена - одна из двух причин, по которым он до сих пор работает в Формуле 1 в возрасте почти 82 лет. В прошлом году печально известный бывший победитель Ле-Мана был почти вытеснен из Red Bull на фоне беспорядков и борьбы за власть в руководстве Кристиана Хорнера, и его спасла только публичная поддержка Ферстаппена и ультиматум. "Я никогда не чувствовал такой связи с гонщиком", - признается Марко в интервью голландскому журналу Formule 1. "Я признаю это сразу". Интервьюер зашел так далеко, что назвал Марко "вторым отцом" Ферстаппена. "Вы не услышите от меня такого слова", - смеется австриец. "Я знаю только то, что впервые я серьезно поговорил с Максом, когда ему было 13 лет. Обычно я разговариваю с молодым гонщиком 10-15 минут. С Максом это было больше часа". Спустя годы даже жесткий Марко признает, что был смирен вмешательством Ферстаппена, чтобы сохранить его в Red Bull: "Я по-прежнему делаю эту работу только по двум причинам: первая - это Макс, а вторая - сохранение духа Red Bull и Дитриха Матешица в гоночной команде. По крайней мере, это то, что я пытаюсь сделать, потому что никто не может заменить Матешица". "Что касается Макса, то он - великий талант и особенный человек. Он - это все, за что выступает Red Bull. Босс всегда говорил - мы не покупаем звезд, мы их создаем. Макс - идеальный пример этого: прямой, доступный и отличный спортсмен. "Работать с таким человеком просто замечательно, хотя я также был очень близок с Себом (Феттелем)". Тот факт, что Ферстаппен остается так близок с Марко, дал отцу Макса Йосу свободу постепенно отстраняться от ежедневного участия в карьере сына. Например, в 2025 году Ферстаппен-старший заявил, что планирует принять участие в "19 или 20" раллийных соревнованиях. "Все ралли BRC, все ралли ERC, Rallye International du Valais и историческое ралли в Швеции, - улыбнулся он в подкасте Op De Rallykoffie, - Мы также примем участие в East African Safari Classic Rally с Porsche. У нас невероятно красивая программа. Но, конечно, я по-прежнему занимаюсь Максом: "Не так много, как раньше, но сегодня он достаточно взрослый и зрелый, чтобы справляться самостоятельно". Ферстаппен впервые сядет за руль Red Bull 2025 года за день до официального начала предсезонных тестов в Бахрейне, на частной съемке.

Другие статьи

Ferrari и McLaren проведут тестирование прототипов новых шин. Ferrari и McLaren проведут тестирование прототипов новых шин. После трёх дней испытаний на SF-23 в Барселоне Ferrari проведёт ещё два дня тестов с Pirelli, в которых также примет участие команда McLaren. Боттас: В Sauber я как будто исчез для множества людей. Боттас: В Sauber я как будто исчез для множества людей. После пяти лет работы в команде Mercedes, Валттери Боттас пришёл в Alfa Romeo/Sauber, где производительность автомобиля неуклонно снижалась, в результате чего он остался без контракта. Ричард Вуд — инженер по гонкам Лиама Лоусона. Ричард Вуд — инженер по гонкам Лиама Лоусона. В Red Bull Racing Ричарда Вуда утвердили на должность гоночного инженера для Лиама Лоусона. Хорнер: У нас осталось 48 недель, чтобы получить надежный и мощный двигатель Хорнер: У нас осталось 48 недель, чтобы получить надежный и мощный двигатель Формула 1 | Кристиан Хорнер рассказал, что Honda потеряла некоторое время при разработке новой силовой установки для 2026 года. На прошлой неделе Honda Racing Corporation (далее...) FIA "правильно" поступила, сместив стюарда Формулы-1 Херберта - Хорнер FIA "правильно" поступила, сместив стюарда Формулы-1 Херберта - Хорнер Руководитель Формулы 1 Кристиан Хорнер считает, что FIA приняла правильное решение, отстранив Джонни Херберта от работы стюардом Формулы 1. На прошлой неделе руководящий орган постановил, что (далее...) Red Bull "в ярости" на фоне разворота FIA в отношении гибких крыльев Red Bull "в ярости" на фоне разворота FIA в отношении гибких крыльев Формула 1 | Red Bull, как сообщается, "в ярости" из-за нового запрета FIA на гибкие крылья до 2025 года. На фоне споров о гибких крыльях в основном (далее...)

Марко признает, что Ферстаппен помогает ему оставаться в Ф1

Доктор Хельмут Марко признает, что поддержка Макса Ферстаппена - одна из двух причин, по которым он продолжает работать в Формуле 1 в возрасте почти 82 лет. (...)